州长葛谟(Andrew Cuomo)日前持续发表2020年州情咨文前瞻政策，表示新的一年将重启对纽约州建高速铁路(High Speed Rail)的研讨，成立专家组来研究多方可能性和建设计画；新一年里还将致力把"纽约买美国货"法案(New York Buy American Act)永久化，要求全州预算在100万元以上的公共基建必须使用美国钢铁。
葛谟26日发表的2020州情咨文前瞻政策中，把纽约州建高铁再提上议程。他表示，全球各地高铁的发展实例，体现对经济成长的巨大推动力，但在纽约修建高铁的计画长久以来被视为太贵、太难，不切实际。
他说，去年地铁L线的提前完工，让人对纽约州府主导的高科技基建工程重燃信心，这种跳出既定思维的模式，让州府重新思考全州建高铁的可行性。州长办公室指出，目前连结全州各地的铁路系统，平均时速只有51哩，使得铁路出行常常是纽约客最慢的一种选择；纽约州建高铁的想法由来已20多年，但迟迟未有实际动作，州府将于2020年组建专家团队，重新审阅过往的相关研究，并提出建高铁的各类可行方案。
此外，葛谟在2020年州情咨文前瞻政策中，还指出将在明年力推"纽约买美国货"法案永久化。
在葛谟推动下，纽约州于2017年通过现行的"纽约买美国货"法案，包括州交通厅、大都会运输署(MTA)等桥路项目，凡是造价超过100万元者，必须全部使用美国制造的钢铁；此法将于2020年4月到期，需州参、众议会再表决，州长签字后才生效。
葛谟这一提议将使"纽约买美国货"法案永久性立法，无须再每两年延续一次；此法生效至今，全州多个大型基建项目因此购买使用大量美国制造钢铁，包括马里奥・葛谟大桥(Mario Cuomo Bridge)的整修使用了超过11万吨美国制钢铁，连结皇后区与布鲁克林的考西斯科桥(Kosciuszko Bridge)拓宽工程，则使用超过6850吨美国制钢铁。
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