综合来说是好车，性价比更是没得说。其实是model 3是好车，而model 3 performance对于我这样追求运动乐趣的用户来说缺点很多。
最大的缺点，重量。惯性定律在这，你动力再怎么牛逼也没法忽视牛顿他老人家。对于一个注重乐趣车来说，重量而不是马力才是第一位的。model 3p有4000磅，那些两座的跑车不比了，对比下BMW M3只有3500磅。tesla的电机动力不在乎这个，但是底盘，刹车，轮胎都要承受这个重量。一个重的车感觉和轻的车是完全不一样的。
第二个缺点，没有后驱，也没有lsd。没有这两个，驾驶乐趣少了一大半。
第三个缺点，座椅太差了，跟recaro seat差的太多，劈弯狠的时候身体侧向支撑完全不行。
第四个，视野中间没有显示时速，时速现实在旁边的大屏幕上总是让人感觉不能专注于驾驶，这个或许是个人习惯问题。
希望tesla可以出个真正的model 3 运动版：第一个减重，出个小电池的选项，200mile就行了，没有人会买个model 3运动版去roadtrip，有乐趣的同时能兼顾上下班和短途接送小孩，200mile完全够了。而且车身其他地方也可以做一些减重，感觉现在的model 3p完全没有做什么认真的减重。减了电池虽然会影响最大马力，但是因为重量也减了，对加速影响没那么大。
第二个是纯后驱，可以做一个低配版的，单电机+LSD。虽然直线加速慢了，但是因为第一步减重了，0-60在5秒内肯定没问题。对喜欢sports car的人来说直线加速只占驾驶乐趣很小的一部分。高配版可以改成双电机各负责一个后轮，电脑可以直接控制单个后轮上的输出。低配版因为减重和lsd会增加一些成本，但是少了很多电池还有前轮的电机和驱动，应该能卖的比现在的model 3 performance更便宜。而高配版也不会比现在贵太多。
现在的model 3p，从驾驶乐趣角度看，就0-60加速3秒特别吸引人，但是不在乎的人不会在意这个，普通版的model 3已经非常非常快了。在乎的人又不会只看加速这一个方面。另外不用提roadster了，那个无论是价格还是使用场景都是对标超跑的，不是5-10万这个价位的4座跑车。
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