中国这一全球最大的汽车市场继续收缩。投资者应重点关注能避开重大冲击的品牌。
1月14日报道，中国汽车工业协会的数据显示，中国2019年汽车销量下降8.2%，为连续第二年下滑。自从中国政府2019年6月大幅削减补贴以来，一度曾是销售亮点的电动汽车举步维艰。
2019年，包括插电式混合动力车在内的所谓新能源汽车销量下降4%，2018年则是大增62%。这种过山车式的行业变化令电动车生产商非常被动。
虽然近几个月下降幅度有所收敛，但该行业或许仍面临利润下降的问题。
该行业的整合时机似乎已经成熟，但支持某些小型汽车制造商的地方政府构成阻力。
在低迷的行情中，一些汽车制造商的销量实际上有所增加，其中主要是中日和中德合资企业，不过也有一些本土品牌表现不错。
广汽集团与日本汽车巨头丰田汽车公司（Toyota Motor Co.）建立的合资企业广汽丰田（GAC Toyota）2019年在中国销售了682,008辆汽车，两年中增长54%。
经纪公司Bernstein追踪的16家汽车生产商的市场份额较2017年增加了约10个百分点。
市场份额下降的公司大多是规模较小的本土企业。福特汽车公司（Ford Motor Co., F）和通用汽车公司（General Motors Co., GM）2019年的销量都大幅下滑。
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