近日，中国中铁建设集团消息，继京广高铁（北京至广州）全线开通之后，又一条中国南北高速铁路干线也已经攻克险段。1月6日，京九高速铁路交通干线，赣州至深圳段的穿越岭南山脉的“咽喉”工程，总长度超过6千米的义合隧道顺利贯通。这意味着赣州至深圳段高速铁路的“八桥八隧”重点控制性工程全线进入收尾阶段，整体线路开通指日可待。
赣州至深圳段的控制工程的完工，意味着从江西到广东不通高铁的历史将就此结束，中国八纵八横的高速铁路网络将进一步完善。另据中国官媒，央视新闻报道，全段作为京九高速铁路的一部分，由江西赣州西站至广东深圳北站，全长436.37千米，设14个车站，设计的最高速度为350千米每小时，预计2021年全线建成通车。届时，将成为广东又一条陆上出省大通道，赣州到深圳也将由现在的7小时压缩到2小时，河源到深圳也只需40分钟。
更关键的是，至此京九高速铁路的南线已经再无重点难点控制工程，随着目前京九高速铁路河北、山东、河南段的相继建设和安徽段（商丘至合肥段）的通车，整条京九高速铁路交通干线将于2022年全线通车运营。
届时，按照中国《国家中长期铁路网规划》，京九高速铁路从北京经雄安，过衡水、商丘、阜阳、合肥、安庆、九江、南昌、赣州、河源、惠州直抵香港九龙，共途径等9省份20多个市县，全长2400多千米，连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、以及珠三角城市群等国家级城市群。这条线路的建设将对于加强中国北部、中部省份、广东山区地区与广东沿海发达经济带的一条重要纽带，同时也为粤港澳大湾区的建设提供了宽阔的经济纵深。
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