一个有趣的现象是，看好新能源汽车行业的机构比较多，但看好特斯拉这家公司及其股票的却少之又少。不过，这没有影响到特斯拉的走势，继2月3日特斯拉股价大涨20%后，2月4日特斯拉盘中一度涨超24%至968美元，逼近1000美元大关。不过，最终收盘价为887美元，上涨13.73%，市值1598.88亿美元，折合1.12万亿人民币。1月29至2月4日，4个交易日特斯拉涨幅已达到52%。
伴随特斯拉股价的飙升，A股新能源行业巨头宁德时代一路崛起。2月4日，宁德时代再度涨停，市值接近3300亿人民币，成为名副其实的创业板一哥。美股和A股两大行业巨头的遥相呼应，显著激发了资金做多新能源汽车板块的热情。
外资、公募两大阵营加紧调研，也显示出资金意图抄底A股汽车板块。Wind数据显示，公募基金持仓汽车股，在去年三季度末达到十年以来的最低值，公募基金对汽车行业的配置比例仅为2.05%，超低配现象意味着大资金在新能源汽车板块有足够的挖掘空间。
两日大涨36%，特斯拉成为全球汽车老二
在传出松下与特斯拉的合资公司首次实现盈利后，特斯拉公司的股价强劲走高。2月3日，特斯拉股价开盘迅速站上700美元，截至收盘每股股价高达780美元，单日涨幅19.89%，市值飙升到1406亿美元，成为全球第二大市值的汽车公司，仅次于市值1937亿美元的丰田汽车。
这还没完，2月4日，特斯拉股价继续向上拉升13.73%，市值达到1598.88亿美元。也就是说，特斯拉在短短一个月时间，特斯拉市值飙涨超过800亿美元，折合人民币超过5500亿。
值得一提的是，特斯拉公司的股价，在整个美股汽车板块中属于鹤立鸡群。福特汽车、通用汽车、戴姆勒、宝马、丰田汽车等，在最近一段时间的股价都陷入了低迷状态。即便特斯拉股价在2月3日暴力拉升20%，但美股汽车股板块并未明显跟随特斯拉。
“特斯拉公司的走势是独立行情，并且同涨同跌、一荣俱荣往往发生在非成熟市场。”华南地区有私募基金公司人士向券商中国记者称，A股接近成熟但还未成熟，同涨同跌现象比较明显，但A股的策略不宜放在美股市场。
上述人士认为，如果因为特斯拉股价暴涨，买不到特斯拉，或者觉得股价太高，转而买入美股的其他汽车股票，这可能不适合美股投资市场。
事实上，特斯拉近期大涨，但与此相反的是，特斯拉的同行们，并未因龙头公司的暴力行情享受“一荣俱荣”，在特斯拉股价大幅上涨期间，丰田汽车股价在此五天内还出现一定程度的下跌，福田汽车、通用汽车的股票也基本没有表现，如果拉长过去三个月的时间，在特斯拉股票已经翻倍的情况下，大多数美股汽车公司同期股价涨幅都为负值。
牵手特斯拉，宁德时代涨停“战疫”
松下公司的利好并不是刺激特斯拉股价的唯一因素，在2月2日晚间，中国A股上市公司、世界最大的汽车动力电池生产商宁德时代发布公告称，将于2020年7月1日向特斯拉提供锂离子动力电池，供货协议将持续到2022年6月30日。
这一消息意味着什么？“这表明了中国企业成功的进入特斯拉的核心供应商。”深圳一家基金公司人士认为，这则公告结束了特斯拉核心部件由日本、欧美公司专供的时代，对中国本土的上市公司是重大利好。但也说明了一个至关重要的信息，宁德时代的入局，说明特斯拉上海工厂可能又要加速了，或将加速落实特斯拉汽车零部件在中国大陆的国产化率。
上述公告强有力的拉动了公募基金经理对宁德时代的兴趣，令特斯拉在美国市场的走势，与A股上市公司宁德时代形成了完美的共振。在2月3日特斯拉股价大涨20%的背景下，宁德时代2月4日开盘即加速飙升，半个小时，资金即将宁德时代送上涨停板。
宁德时代的强势，是建立在该股鼠年首个交易日已独立于大盘的基础上。基于2月2日的那则打入特斯拉核心供应链的公告，在千股跌停的背景下，宁德时代强势上涨超过3%，次日再次涨停，宁德时代的市值也因此接近了3300亿人民币。
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