新冠肺炎（COVID-19）疫情严重打击航空业，客运需求大减。不过欧洲的航空公司受制欧盟的“用进废退”（use-it-or-lose-it）规则，即使没有乘客也被迫照飞“幽灵航班”（ghost flights）。欧盟3月10日同意暂时松绑。
疫情导致航班需求大减。德国汉莎航空3月7日宣布削弱最多一半航班。（AP）
根据欧盟的规则，不论规模大小，航空公司都能享有公平待遇，可以降落在欧洲较大的机场。不过如果一年内使用次数少于获分配升降时段的80％，或会于来季失去时段，向竞争对手拱手相让。
因此，即使航班没有乘客，而且浪费燃烧，航空公司亦会照飞“幽灵航班”。虽然英国已经脱欧，但仍然受制欧盟规则，直至2020年底。英国旗下航空公司包括维珍航空（Virgin Atlantic）亦要继续执飞几乎空无一人的航班。
欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）宣布暂停实行“用进废退”规则。她指，欧盟委员会将迅速推动立法，在客运减少的情况下，让航空公司较容易保留升降时段，形容措施不但有助业界，也有助环境。欧盟未透露暂停实行规则的期限。
疫情下，多国实施旅游限制，导致航班需求大减。国际航空运输协会（International Air Transport Association）估计，疫情导致业界损失1,130亿美元。
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