2019年发生的两次坠机事故重创美国波音（Boeing）公司后，进入2020年，新冠肺炎（COVID-19）疫情冲击全球航空业，接连受到的打击让波音公司雪上加霜，不得不向美国政府寻求帮助。
进入2020年，肺炎疫情冲击全球航空业，波音也受到一定程度的打击。图为2019年7月1日，停飞的波音737 MAX飞机停在美国华盛顿州西雅图的波音机场。（Reuters）
据3月16日报道，波音方面证实，正与美国白宫高级官员和国会领导人进行谈判，试图为自身和整个航空业（包括制造商、供应商、航空公司和机场）争取短期援助。
2019年，波音旗下的737 MAX型号飞机在五个月内发生了两起致命空难，目前该公司已在努力争取监管机构的批准，以便恢复生产。
报道称，进行谈判的当天，波音股价暴跌24%至129.61美元/股，更为严峻的是，在过去的一个月内，波音股价已经跌掉了超过60%。
3月16日早些时候，标普下调了波音的信用评级，由A-下调至BBB，离所谓的“垃圾级”BB级只有两步之遥，并下调了该公司的自由现金流预期。标普的理由是受737 MAX事故影响，以及新冠疫情可能导致全球航空业萎缩。波音16日晚间表示，向公共和私营部门提供短期流动资金，将是航空公司、机场、供应商和制造商复苏的“最重要途径”之一，“对政府和国会在这一困难时期与航空业的所有部门进行接触，我们表示赞赏。”
该公司同时称，正在采取措施应对业务上的压力，正在利用所有的资源来维持运营。
另外，波音拒绝透露其正在向美国政府寻求多少援助，以及可能采取的援助形式，但该公司指出，整个美国航空航天工业“支持超过250万个工作岗位和1.7万个供应商——正面临由新冠病毒大流行带来的紧迫挑战。”
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