这些“黑票代”之所以能够订到票，并非靠的某种服务，而是固定渠道，这与其说是市场规律，不如说是借疫生财。
近期欧洲航线平均价格。
基于海外疫情的蔓延态势，近日民航局发布“一司一国一周一班”的通知，国际航班大幅度缩减。据财新网报道，执行新规后，国际航班削减近九成。回国航线一票难求，票价自然也“水涨船高”。近段时间，动辄数万元甚至十万元的高价票屡屡刷屏，加剧了国外留学生的不安。
而据报道，机票价格上涨，除了航司的成本因素外，还有部分“黑票代”在趁疫打劫。他们或者在全价票基础上违规加价；或者利用订票优势虚假占位，再把座位高价转卖给留学生；还有的倒卖会员里程获取暴利。国航最新调整的洛杉矶飞往北京的CA988航班，经济舱全价票为33600元，竟有代理挂出了10.5万元的价格。
机票代理商原本是航司和乘客的第三方服务机构，这几个月航空业蒙受巨大损失，机票代理的日子也的确不好过。但行业寒冬不代表可以“冲破底线”。个别黑票代把“服务”搞成了“黄牛”，置法律法规于不顾，既是铤而走险，也是种“自我堕落”。
于业内规范而言，机票的全价即是最高价，是封顶价格。全价之上再涨价的行为，历来是不允许的。也有观点认为，现在机票供需严重失衡，靠市场手段，价高者得也无可厚非。更何况，再高的票价也有人买，一个愿打一个愿挨，无可厚非。
这种逻辑似曾相识，像极了以往“炒房”“炒鞋”“炒盲盒”的模式。但实际上，机票不是“潮鞋”，具有很强的公共属性，也有着成熟而严格的行业规范。疫情之下，倘若任由个别“黑票代”哄抬票价、搞竞价销售，将严重扰乱正常的市场秩序和社会秩序。
首先，一些“黑票代”在利益驱使下会刻意渲染国外疫情形势。用那些似是而非的自媒体文章制造恐慌，进而把“机票”等同于“保命符”，这些说法本就是危言耸听。在盲目恐慌之下，把留学生从家中引向机场，其实是加大了聚集感染风险。
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