华航改名“台湾航空”？

台湾口罩国家队乘风破浪出航之际，华航把自家商标"China Airlines"外巾披在货柜上，没想到被误以为是中国大陆的航空公司，让陈水扁总统时代就吵翻的"正名"议题再度浮上台面，民进党顺应网友、却也知华航改名兹事体大，结果被国民党逮到机会冷嘲热讽，让一场口罩援外的风光擦枪走火，可能让原本只是想藉机打知名度的华航高层，始料未及的发展。

但，华航真的会改名吗？

华航改名议题不是第一回了，从民进党2000年首次执政以来，就曾历经三次更名讨论，最后都不了了之，"原因就在航权重谈代价太大。"一名华航旗下子公司前董座指出，华航更名须更换飞机涂装、信件、文件、公司代号等，过去曾评估要耗费庞大，更关键的是航权要重新谈、时间带要重新申请。

此外，华航目前是天合联盟一员，若改名也要重新加入；IATA、ICAO等国际组织，主要也受大陆影响，华航改名后，在国际上可能寸步难行。他指出，现在光是疫情期间，许多航线没飞，华航每月就已损失数十亿元；若为了改名，88架飞机全停摆在机场，带来的后续衍生损失，绝对超过百亿元。

更不用说中国现在只有"Air China（中国国际航空"）"，华航改名、拿掉"China Airlines"后，这名字中国可以马上拿去用，"中国可能半夜想到都会偷笑"。

至于若要改名"台湾航空"，更是不可能。

1998年立荣航空与大华航空、台湾航空合并后，承接长荣航空国内航线。根据经济部智财局商标检索系统，可以查得到"台湾航空"的所有权人，至今仍是立荣航空，当立委与网友响应华航应改名为"台湾航空"时，恐怕还要先问过长荣集团。