在中美关系紧张之际，高科技产业备受瞩目。日前，中国工信部部长肖亚庆前往上海调研大飞机、集成电路技术创新等，引发外界关注。
2017年3月12日，十二届中国全国人大五次会议，肖亚庆以国资委主任身份接受采访。（新华社）
据工信部官网9月1日消息，8月30日至9月1日，肖亚庆在上海调研大飞机、航空发动机研制，集成电路技术创新和产业链建设。
他要求，要把中国的大飞机、航空发动机和集成电路产业搞上去。
资料显示，肖亚庆，1959年9月出生于北京，河北新乐人，中南大学材料加工工程专业毕业，在职研究生学历，工学博士学位，教授级高级工程师。
肖亚庆曾任中国铝业公司总经理，中国国务院副秘书长，国务院国资委主任，国家市场监督管理总局局长、党组书记等。
今年7月31日，肖亚庆接棒苗圩，成为工信部新一任党组书记，后履新工信部部长。
据悉，这是肖亚庆履新一月后首次离京调研。
报道称，在上海，肖亚庆分别去了中国商飞公司、中国航发商发公司，参观了大飞机总装制造中心、航空发动机整机试验台和装配厂房，详细了解企业发展、研制进展、技术和管理创新等工作情况。
肖亚庆察看了ARJ21飞机总装及部装生产线、航空制造技术研究所、数控车间等，登上ARJ21公务机进行体验。
据了解，ARJ21飞机是中国首次按照国际标准自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。今年6月28日，ARJ21客机交付中国三大航空公司，标志着ARJ21进入中国主流民航市场。
关于肖亚庆的这次调研，有几个关键词值得一提，如“大飞机”“航空发动机”。
航空发动机被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”，但却是制约中国航空工业发展的“软肋”。
曾有媒体报道，真正能生产航空发动机的只有美国、英国、俄罗斯、法国等几个国家，中国几乎所有的民航飞机发动机都依赖进口。
北京航空航天大学副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智表示，和国际先进水平相比，中国军机发动机还有20年至30年的差距，民机发动机更处于起步阶段。
此外，“集成电路”“核心技术”也是此番调研的关键词，中美贸易战背景下，集成电路技术创新备受关注。
今年8月初，中国国务院印发《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》，提到集成电路产业和软件产业是信息产业的核心，是引领新一轮科技革命和产业变革的关键力量。
之后，在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会上，习近平又特别提到，创新主动权、发展主动权必须牢牢掌握在自己手中，“聚焦集成电路、生物医药、人工智能等重点领域和关键环节，尽早取得突破。”
这次在上海调研时，肖亚庆说：“要从中华民族伟大复兴战略全局、世界百年未有之大变局的高度来充分认识发展大飞机、航空发动机和集成电路产业的重大意义。”
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