全球各国的汽车品牌都在全力开启电动化转型，势必会给特斯拉带来冲击。虽然2020年迄今特斯拉股价累计上涨了400%，但一位投资研究员正在对这只股票敲响警钟。
据中国9月7日报道，投资研究公司New Constructs首席执行官大卫·特雷纳（David Trainer） 表示，特斯拉可能是华尔街最危险的股票，基本面不支持如此高的股价和估值。
特雷纳表示：“无论你想为特斯拉所做的事情描绘出什么最好的场景——无论他们是否将在未来10年内生产3,000万辆汽车，进入保险业务，并拥有与丰田同样高的利润率——即使你确实相信这一切都将成真，目前的股价仍然意味着比这更大的利润率。”
2019年12月，一辆完成交付的特斯拉Model 3驶出工厂车间。（新华社）
特雷纳指出，根据特斯拉汽车的平均售价计算，其股价应该意味着40%到110%的市场份额。而按目前5.7万美元的平均售价计算，2030年销量要达到1,090万辆，才能实现42%的市场份额。他说，“特斯拉目前的预期市盈率高达159倍。我们认为这是一个大的，有史以来最大的，就要塌落的纸牌屋之一。”
根据《财富》杂志的一项分析，特斯拉要想证明自己的高估值是合理的，就需要在2030年之前实现2,040亿美元的年收入，也就是卖出350万辆电动汽车，每辆售价5.8万美元。2019年，该公司报告收入为246亿美元，还没有盈利。而根据英国老牌汽车数据调研机构JATO Dynamics发布的最新数据显示，特斯拉在欧洲的7月新车注册量仅为1,050辆，同比大跌76%。其中一大原因就是，大众、奔驰、宝马、奥迪、雷诺等欧洲老牌车企也都开启了电动化转型。
就中国市场而言，虽然在电动汽车领域，特斯拉占有较大的市场份额，但是中国本土汽车品牌——比亚迪、蔚来、小鹏汽车等也在专注电动汽车的研发和生产。这势必会冲击特斯拉的市场份额。
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