即便在发表前一日就已经将外观率先露出，但这丝毫不减Maserati MC20的风采，承袭了品牌以往设计MC12 超跑的意志，这次新生的海神也带上全新的三叉戟Logo，向世人宣示，义大利的玛莎拉蒂将带着强大的性能再次回归。
这辆MC20车名有传承过往经典超跑MC12的意涵存在，MC二字意为Maserati Corse，而20则是因为在2020年发表。MC20也是继MC12后，Maserati在一次出现中置后驱的超跑产品。
在外观造型方面，大家可能会觉得怎么似曾相似，跟Ferrari 488等中置跑车的轮廓有异曲同工之妙，但实际上由于空气动力学和碳纤维单体座舱的设定，加上义大利式的设计美学，外观造型相似这点可说是无可厚非。且这一具底盘是由Maserati和义大利底盘开发商Dallara共同开发，只要稍作改动，便可以产生跑车、电能动力、敞篷车三种车型版本(Coupe、Electric、Convertible)，且设计团队还在Dallara的风洞花费了2000多个小时来雕刻最终外观，才成就了今日我们看见的MC20。
在车身设计方面也承袭了MC12与Maserati家族化的精神，面积极大的进气坝配上新世代的三叉戟Logo，黑色的车顶、车侧引擎进气孔、设计为三叉戟图案的引擎盖散热孔、新式20吋铝圈、上掀式蝴蝶门、以及内嵌在保杆内的大口径双出排气管，绝对都是让MC20在路上成为备受注目的焦点。
MC20车身数据为4,669 x 1,965 x 1,221mm，轴距为2,700mm，且因为充分利用碳纤维的特性，让车身整体重量低于1,500kg，并且由于其630 hp的动力输出，马力重量比仅为2.33 kg /hp，是同级产品中最好的。
而这次MC20所搭载的引擎动力被称之为100% Maserati制造，名为「Nettuno海王星」的3.0升V6双涡轮增压引擎。利用90°汽缸夹角、源自F1引擎的双火星塞点火系统、具有直喷350bar供油压力的双喷射系统、搭配带有扫气泵和外部油箱的干式油底壳系统上的全可变油泵，加上8速DCT双离合器变速箱的传导，能输出630hp/7,500rpm、74.4kgm/3,000-5,500 rpm的强大动力，0-100km/h加速为2.9秒，0-200km/h为8.8秒，极速则来到了325km/h。
底盘配置部分，前后双A臂附防倾杆设定、煞车系统为Brembo前6活塞卡钳搭配380mm碟盘、后4活塞卡钳搭配350mm碟盘。轮胎尺寸为前245/35 ZR 20 /后305/30 ZR 20，并且后轴带有机械式LSD(电子式差速器为选配)。进入车室内，MC20的内装也跳脱了以往Maserati老派的铺陈，从方向盘、中控台、车门甚至跑车座椅，都利用碳纤维为主体辅以Alcantara麂皮和手工缝制皮革，并配上专属的蓝色车缝线和三叉戟厂徽，衬托出战斗却又不失尊贵的风格。在科技应用上，中控台上配置了具有Maserati Intelligent Assistant玛莎拉蒂智慧助手系统的10.3吋触控萤幕，并且会提供更多的个性化和功能。
驾驶座前方也采用了10吋的虚拟数位仪表板，该车还配备了带有无线充电版的碳纤维包覆中央鞍座，和具有GT，Wet，Sport，Corsa和ESC Off模式的驾驶模式旋钮。碳纤维方向盘上的两个圆钮除了Push Strat启动钮外，另一颗则是Launch control的按钮，将弹射起步的钮直接设在方向盘上相当霸气。
Maserati MC20在美国的起价为21万美元。作为品牌新世代车型，替品牌世代交替吹响了第一声号角，未来在原厂计画中还会出现纯电动或是其他的油电车款，而Maserati也准备推出全新的SUV来补足产品线，让这个具有历史的义大利品牌继续发光发热。
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