奔驰计划10年内削减七成内燃机车型

梅赛德斯·奔驰母公司戴姆勒公司表示，未来新发展战略将在电动车、汽车软件等领域加大投入和开发，减少企业运营支出，提高盈利水平。

据报道，2020年以来，新冠肺炎（COVID-19）疫情对汽车产业造成重创，叠加转型压力，不少车企在战略上进行了调整。

奔驰计划固定成本5年减少超两成。（Reuters）

戴姆勒公布的奔驰新发展战略中，希望通过减少企业运营支出等手段，提高盈利水平。更为重要的是，至2030年，在电动车型占新车销量一半以上份额的同时，奔驰在内燃机车型上的投资将迅速减少，传统内燃机车型的数量将减少70%。

数据显示，三季度奔驰乘用车全球销量约61.4万辆，同比增长3.9%，为2020年以来首次同比增长，中国市场的销量占比达到36.42%。而且，2020年前9个月，奔驰乘用车全球销量同比减少10.2%，但中国市场销量逆势增长8.3%。

奔驰希望改变营收来源的现有结构方式，从服务到配件业务，以及OTA远程无线升级到订阅服务都被认为是创新收入的来源。奔驰计划至2025年，拥有2,000万辆完全互联的车辆，这种持续增长的互联业务也被视为未来重要的盈利机会所在。奔驰宣布将基于即将推出的大型纯电车型EVA平台发布4款全新纯电动产品。在汽车软件领域，奔驰将推出新的操作系统。据悉，该操作系统由奔驰内部研发，预计在2024年发布。

奔驰方面称，将在2025年前将固定成本、资本支出和研发支出在2019年的基础上削减20%以上，以在电动汽车投资不断增加的情况下提高利润。通过增加和延长材料成本的节省目标，可变成本较2019年将每年净下降1%。