中国高铁技术发展迅速，时速400公里可变轨高速动车组近日亮相，引发外界关注。
据中国10月21日报道，该动车组于当日在中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）下线。
该动车组通过使用变轨距转向架，可在行进过程中完成变轨。（中国央视截图）
该列车设计运营速度达每小时400公里，可以在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点。
同时，列车还具有极强的环境适应性，能够在±50℃的温度条件下运营，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通，极大提高了跨国联运效率。
中国官方报道称，这是“新时代中国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。”
该列车相继在高速动车组系统集成、变结构走行、牵引变流、列车运行多目标优化控制等关键核心技术领域实现突破。
而在下线仪式上，该列车进行了现场演示，用短短几分钟时间，在列车行进间完成了变轨运行。“因为我们的车体和转向架没有分开，牵引系统和网络系统也没有断开，因此无须调试，节省了大量时间”。中车长客资深设计专家王雷称。对于该列车，专家介绍称，在中国、俄罗斯，以及欧洲、非洲，标准轨道、宽轨、窄轨并存，时速400公里可变轨高速列车将均可在这些轨道上运行，让洲际旅行快起来。同时，时速600公里高速磁悬浮列车也将为乘客提供更好的体验。
而在此前8月6日，中国交通运输部印发的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》就指出，要发展智能高速动车组，开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。
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