中美科技战不断升级，美国对华为及中芯等高新科技企业咄咄逼人之际，美国民间智库人士警告称，美国科技战或陷入“死穴”。
10月26日报道，美国民间智库人士警告，由于稀土在电动汽车生产中必不可少、而中国又掌控了全球90％稀土生产，这意味中国牢牢掌握美国电动车产业的未来和命运。他们公开呼吁，美国应尽快透过国际合作，防范中方一旦限制稀土出口等行动。
美国能源安全领袖协会（ESLC）两名成员－－美国海军陆战队前指挥官康威（James Conway）及非暴力冲突国际中心创办人阿克曼（Peter Ackerman）在文章中指出，中国曾在制造业规划中，列出一连串具有重大战略与经济意义的新兴产业，其中就包含电动车、以及与此相关的电池产业；值得注意是，中国目前几乎有能力从稀土生产、到电动车市场，完全掌控整条电动车供应链。
他们解释，全球逾70％的电动车电池产能在中国，而美国不及10％；全球兴建中的142座锂离子电池超级工厂中，中国占了107座、美国仅有9座。
更重要是，生产电动车电池必不可少的稀土原材料镍和钴等，中国几乎垄断了全球供应。文章直指，中国生产全球逾60％的负极电池材料、80％正极材料，以及绝大多数用于电动车马达的永久磁铁。
文章警告，若放任此局面持续，中国在电动车领域将成为美国、欧盟致命的战略弱点，特别是当全球气候政策的目标正推动迈向零排放汽车的时代；美国与欧盟（EU）对石油输出国组织（OPEC）依赖的能源市场，将转换成对中国的依赖。
该文提醒，稀土的加工及电动车零件生产几乎由中国独揽，将危及欧美汽车产业；以美国为例，该部门不仅承担1,000万个工作职位，也构成先进制造业的骨干。
文章建议，对美国及其盟友而言，当务之急是发展出不依赖中国关键矿物的供应链，认清合作是强化金属矿供应链的关键，美国应特许稀土合作企业，以建造一个整合冶炼与加工设施的营运机制；国际盟邦也必须多元化供应、共同合作，制衡中国在关键资源储备的投资。电动车对稀土金属的需求比传统车多25倍，其主要作为永磁马达与发动机，永久磁铁会在线圈内旋转、进而发电，将机械能转为电能。以稀土制成的永磁材料，磁性高出普通永磁材料4到10倍，其中使用的稀土金属包括钕、镨、镝及铽等；电动车电池还需用到稀土金属的锂、钴、镍等。
稀土企业TechMet首席执行官Brian Menell也警告，即使拥有特斯拉（Tesla）或松下电器（Panasonic）的电池制造技术，但由于中国掌握原料，中国必要时可在一个半月内对美封锁稀矿出口、即让有关电池产业瘫痪。
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