“铁路版港珠澳大桥”建设获批

当前全球经济形式低迷，中国成为今年唯一经济正增长国家。日前中国浙江发改委批复新建“甬舟铁路”，被中国媒体誉为“铁路版港珠澳大桥”。

港珠澳大桥部分实景。 （视觉中国）

北京时间11月1日，中国浙江省发改委正式批复新建宁波至舟山铁路的初步设计。这条铁路又称甬舟铁路，计划工期为6年。

因主体工程与港珠澳大桥同为桥隧结合，甬舟铁路亦被中国媒体誉为“铁路版港珠澳大桥”。

据介绍，甬舟铁路项目总投资269.9亿元人民币（1元人民币约合0.15美元），起于宁波东站，终于舟山市白泉镇，正线长76.4公里，其中新建线路长70.1公里，设计时速250公里。该项目的关键性工程——金塘海底隧道、西堠门公铁两用大桥的建设难度均为世界级。

金塘海底隧道建成后将是世界最长的海底高铁隧道，全长16.2公里；西堠门公铁两用大桥将是最大跨度的高铁桥梁，

采用主跨1,488米分离式钢箱梁斜拉悬索协作体系桥方案，同层布置双线铁路及六车道高速公路。

据推算，甬舟铁路建成后，宁波东站至舟山站需时约半小时，杭州东站经停宁波东站至舟山站需时约1小时，将形成大陆与舟山岛间最便捷的客运通道，有力推动宁波舟山一体化、同城化，支撑长三角一体化、“一带一路”等中国重大战略实施。

据此前公开消息，中国交通运输部在2019年12月26日全国会议上曾透露，2020年铁路固定资产投资将完成8,000亿元。

今年5月，中国国务院总理李克强在全国人大会议上提出，2020年中国国家铁路建设资金将增加1,000亿元。

截止上半年，中国国家铁路集团已经两次上调全年固定资产投资任务目标。据不完全统计，2020年全国铁路固定资产投资额已经超过8,200亿元。