从“夹缝求生、至暗时刻、业务停摆”的灰暗底色,到部分航线的逐步复苏,2020年前三季度,在新冠肺炎(COVID-19)疫情冲击之下的中国民航业绝地求生。
据11月9日报道,“苦熬”了三个季度之后,中国六大航空公司前三季度的旅客流失同比超1.8亿人次。9月旅客水平基本已和2019年持平,但国际旅客航线依然没有回暖迹象。航空业在寒冬下寄望“客改货”补血,不过短期内收效甚微。
2020年前三季度,中国国航、东方航空、南方航空、海航控股、春秋航空、吉祥航空、华夏航空七家上市航空公司企业中,中国国航、东方航空、南方航空、海航控股四家航司前三季度的亏损超过2019年一整年的利润,总营收仅有33.25亿元人民币(1元人民币约合0.15)的华夏航空是唯一一家盈利的航司,净利润为1.17亿元。华夏航空的归母净利、营业收入同比下滑幅度最小。
另外,从2020年前三季度的情况来看,在七家航司中,华夏航空净利下滑幅度最低的企业,春秋航空净利润同比下滑108.68%,海航净利润同比下滑2654.11%,是七家航司中净利下滑幅度最高企业。
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