美国联邦航空管理局（FAA）局长11月9日表示，该机构对波音737MAX飞机的设计修改的评估已进入最后阶段，预计将在“未来几天内”完成。
另据三位知情人士称，FAA最早可能在11月18日解除对波音737MAX飞机的禁飞令。FAA局长Steve Dickson在一份声明中表示，他预计“这一进场将在未来几天内完成，一旦该机构确信波音公司已经解决了”造成两起致命坠机事故的安全问题。
波音公司大量737MAX飞机滞留在停机坪上。（Reuters）
受印尼狮航空难与埃航空难事件影响，截至目前波音737 MAX-8仍在全球范围内处于停飞状态，此外新冠肺炎疫情（COVID-19）也对包括波音在内的全球航空业造成较大负面影响。
根据波音公布的2020年第二季度财报显示，当季该公司实现营收118.07亿美元，同比下降25%；净亏损为23.95亿美元，较去年同期净亏损29.42亿美元有所收窄；交付4架737系列飞机，较去年同期减少20架。
另据此前中国国务院新闻办公室官网消息，在10月22日举行的新闻发布会上，中国民航局局长冯正霖就“中方何时会允许波音737max系列客机在中国复飞”一事予以了回应。
冯正霖表示，波音737 MAX-8问题是中国民航局高度关注的问题，因为中国停飞的机队在世界各国是最多的，中方与FAA以及波音公司等方面均保持着技术合作与联系。冯正霖指出，中方率先在全球停飞该款客机是基于对安全隐患“零容忍”的理念以及对航空运输安全高度负责的职业精神，在复飞问题上中方持有一样的态度，首先要确保737MAX-8的设计更改是安全可靠的，具体原则有三项，分别为飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；之前两起事故的调查结论必须是明确的而且改进措施是有效的。基于此三项原则，中方没有为737 MAX-8的复飞设定时间表。
冯正霖强调，只要符合相关要求，中方是乐见复飞的，但是若达不到要求，或者不符合“三原则”，那么中方会继续采取严格的适航审定。
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