集装箱运费飙升，中国商务部表态

自7月以来，外贸物流领域普遍出现集装箱箱源紧缺、运费飙升的现象。对此，中国商务部在12月3日的线上发布会上回应称，商务部将继续推动加大运力投放，支持加快集装箱回运，支持集装箱制造企业扩大产能。

综合中国媒体12月3日报道，中国商务部新闻发言人高峰称，由于受新冠肺炎（COVID-19）疫情影响，目前全球多国都面临相似的难题，运力供需不匹配是运价上涨的直接原因，集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。商务部将会同有关部门，在前期工作的基础上，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能，同时加大对市场监管的力度，努力稳定市场价格，为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。

据报道，集装箱运价上，上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）、中国出口集装箱运价指数（CCFI）迭创新高。11月27日，CCFI报价1198.72点，比前一周增长4.6%；SCFI报价2048.27点，比前一周增加109.95点。强劲需求之下，近洋出口集装箱价格也出现暴涨。11月27日，东南亚航线出口集装箱价格报价995.67点，比前一周增长近20%。

据天眼查数据显示，近年来中国集装箱相关企业年注册量持续呈现稳定增长的趋势，近5年来年度注册增速一直维持在20%左右（全部企业状态），2019年，中国全年新增3.4万家集装箱相关企业。截至2020年11月10日，中国已经新增3.7万家集装箱相关企业，同比增长30%，企业主要分布在山东、广东、江苏。

中国专业海事信息咨询服务平台信德海事称，对于目前集运市场的火热行情还能持续多久这样一个话题，集装箱海运比价平台Xeneta首席执行官Patrik Berglund表示，“尽管集装箱航运公司的战略在这非常困难的一年里取得了成功，但预测未来仍具有挑战性。”Berglund在最近一份报告中表示，“展望2021年，早期迹象显示，长期合同市场缺乏实质性的上升。随着新一年的临近，市场将如何发展，这将是一件很有趣的事情，我们建议托运人谨慎行事。”