北京时间1月24日，中国广东省十三届人大四次会议在广州开幕，广东省长马兴瑞作政府报告，重点提及“大湾区”建设等。
报告提出，“要举全省之力推进粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，强调广州、深圳、珠江口西岸、‘汕（头）潮（州）揭（阳）’、‘湛（江）茂（明）’等五大都市圈要增强集聚功能等。”
有中国专家分析称，都市圈内的各城市可组建发展规划小组等协调机构，打破行政壁垒，实现融和协同发展，避免互相竞争。
针对“推进大湾区建设”议题，报告强调“要推动粤港澳三地规则衔接、机制对接，全面准确贯彻‘一国两制’方针，具体任务包括深入实施‘湾区通’工程，促进各类要素高效便捷流动，建设‘数字（码）湾区’，提高市场一体化水平等。”
2020年3月18日，施工人员在广州南沙港铁路跨西江斜拉桥东主塔进行封顶施工（无人机照片）。 当日，中铁十一局承建的粤港澳大湾区重点工程——广州南沙港铁路跨西江斜拉桥主塔封顶，大桥整体建设取得重要进展。该桥位于广东佛山市和江门市交界处，全长1,117.5米。（新华社）
但相关工作的推进仍面临诸多难题。香港民间智库MWYO青年办公室2020年12月发布的最新调查显示，不论是在职、还是在校的受访青年，都似乎对北上大湾区有不少顾虑，两地之间的文化差异是另他们却步的主因。
该办公室在11月5日至30日访问了21名年轻人，包括高中学生、大专学生及在职青年，聆听他们这段时间的经历与想法，了解青年如何面对11月带来的各种难关与机会。
调查也显示，受新冠肺炎（COVID-19）疫情影响，香港经济持续低迷，失业率不断攀升，随着政府的“保就业”计划结束，不少企业相继宣布裁员，青年对此感到担忧，有的甚至已经开始另谋出路。一名航空界从业员坦言，如果行业短期内未见复苏，为生计将无可避免要考虑转行。
但香港特区行政长官林郑月娥2020年10月20日曾表示，香港与深圳各有优势并且能够互补不足，希望两地共同打造大湾区双城经济、发挥双引擎功能。此外她还强调香港应提升竞争力并保留自身优势。
林郑月娥指出了外界对港深合作中香港地位的三种看法，分别为“香港落后且竞争力大已被深圳超前”，“香港仍有优势且地位不会改变”以及“两地各有优势，可互补不足且可达至互惠共赢”，而她本人倾向于同意第三种看法。
林郑月娥表示，目前在粤港澳大湾区城市中，深圳与香港合作最为紧密，估计至2020年5月底已有16万多香港居民取得广东的港澳居民居住证，其中5万多人在深圳居住工作，深圳的港资企业占到当地外商投资比例85%，两地有很多合作空间。
林郑月娥同时指出，香港有很多传统优势，例如在“一国两制”下保留固有特色及优势与国际接轨、在基本法下以中国香港的名义参与国际组织及签订双边贸易协议等，但保持竞争力如“逆水行舟，不进则退”，因此香港要提升竞争力，保留自身优势。
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