C919客机对于中国而言具有重大意义，该型客机于近日再完成一项关键测试，同时C919驾驶舱的照片在网络上流传。
据2月2日消息，历经近一个月的时间，C919大型客机106架机在1月30日顺利完成了溅水专项试验最后一架次滑行任务。
溅水试验的目的在于验证新飞机在大量积水跑道上的运行能力，确保在滑跑过程中来自飞机底部或前起落架溅起的水不会进入飞机的发动机和辅助动力装置，这是民用飞机在交付运营前必须要完成的一项试验科目，也是新飞机的“必修课”。
这项试验的完成，标志着C919研制工作取得了新突破。
同时，C919驾驶舱画面曝光。据中国《航空知识》杂志介绍，C919驾驶舱操作系统主要包括侧杆、主动侧杆和油门台等，这套系统已经过试飞员和飞行员近30年的测试和使用。
此外，C919飞控系统的一大特色是采用了主动馈送技术的飞行员飞行情境意识系统，可避免飞行员在飞行中对环境因素在事件和空间上的感知错误。
此前的1月22日，随着C919飞机104架机在西安阎良中国飞行试验研究院机场着陆滑停，上海审定中心完成了C919飞机首次局方审定试飞。
另据中国央视新闻1月2日报道，与C919客机配套的长江-1000发动机研制取得最新进展，钛铝合金低压涡轮叶片已经通过振动疲劳考核，正准备装机考核。
此外，2020年12月21日，C919降落在武汉天河机场东跑道上，这是C919首次在其主基地上海浦东机场之外的4F（最高等级）机场开展验证试飞。
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