美国总统拜登（Joe Biden）敦促国会支持包括振兴基建的拯救经济方案，并警告美国在基础建设等方面正落后中国，若不采取行动，中国会吃掉美国午餐。而美媒则表示，早已吃了。
拜登早前在国会提及，中国在铁路和电动车等交通、基建，以至环保等方面都有重大计划并取得积极进展，美国如不争点气，他们就会吃掉我们的午餐（they are going to eat our lunch）。
彭博社2月18日发表评论文章称：对不起，总统先生，午餐已经送上了，也被吃掉了，一早之前就这样。
讲到铁路，拜登身为特拉华州联邦参议员时，经常乘搭美国铁路（Amtrak）到华盛顿特区上班，因此有美铁乔（Amtrak Joe）匿称。
彭博社文章称，拜登应该比谁都清楚，美铁并不太可靠，即使准时，这段约100英里的路程也要走90分钟，反观中国高铁由上海到杭州距离差不多，用时只需甚至不到一半，而且中国铁路运作就像发条一样准时。
文章表示，美国部分智库与经济学家有一个坏习惯，就是总喜欢唱淡中国雄心勃勃的基建大计会含泪告终（end in tears）；就算中国已经建成了比世界其他国家总和还要长的高铁，而且还是在新世纪的10年之内就取得这项成就，唱淡的人还是要说这样会令中国陷入债务危机。
文章不讳言，事实上，中国高铁重塑了中国城市的面貌，促进了旅游业，同时提振了区域贸易；中国还越来愈多地使用绿色能源，而电动铁路列车会减少中国的碳排放。
美国智库大西洋理事会（Atlantic Council）战略与安全中心高级研究员曼宁（Robert Manning）也坦言：美国对中国的怨天尤人做得远远多于与中国竞争。（U.S. has done far more whining about China than competing with it.）
曼宁认为，美国一直忽视中国底子的其中一个原因，是中国已经超前的范畴，例如金融科技等方面，很大程度上都是关乎民众日常生活的技术，而非吸尽目光的单一宏大成就。
彭博社文章续称，美国是时候就建基问题感到愤怒（got worked up），认真进赶中国。错失高铁发展机遇是一回事，但美国在清洁能源、智能制造等会推动未来工业的数码基建方面，也正大幅落后。文章呼应曼宁美国没有察觉中国悄悄迅速进步的讲法，表示美国至今都没有从中国身上经历斯普特尼克时刻（Sputnik moment）。苏联1957年发射人类第一枚人造卫星斯普特尼克1号（Sputnik 1），令美国朝野震惊和恐慌，亦自此决心与苏联展开太空竞赛。
基建关乎美国未来繁荣，与中国新冷战可能是说服美国政客认真起来的最后机会。拜登预期中美毋须冲突但会有极度竞争。但在基建领域，坦白说，美国是在打防守。
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