中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》日前出炉。细心的网友发现，这份重要文件居然藏着国家统一日程的暗示，因为台北市也出现在了规划当中。这样一份文件、这样一个时间，到底意味着什么？我们不妨细细解读。
在这份雄心勃勃的交通规划中，6条贯穿中国经济中心的交通主轴建设是重中之重，而最惹眼的是“京津冀-粤港澳”这一交通主轴中，海峡对岸的台北市也出现在了规划当中。更令人兴奋的是，这是一份2021-2035年的规划，远景展望到本世纪中叶。
也就是说，从北京到台北的铁路在一般情况下要在2035年前建成，不过我们党做事情常常会给自己留点富余量，所以这条铁路最迟不能超过2050年。在小岛绿成这样的情况下，不实现国家的完全统一恐怕不可能会把路从大陆修到台北。
也就是说，国家的统一最迟最迟不会超过30年。也许对岸有些人不相信，但我们绝对相信。建党百年来，我党的执行力、战斗力，从来就没有让我们失望过。改后后制订的“三步走”战略，每一步都比之前规划的要提前完成。这条路，我们同样坚信只会提前，不会推后。
https://imgogo.angelyun.com/2021/2_1/oid589453_2.jpeg注意国家道路建设的人都知道，从2004年国务院的《国家高速公路网规划》开始，到2008年发改委批准的《中长期铁路网规划（2008年调整）》、2012年国务院正式印发的《“十二五”综合交通运输体系规划》等道路规划中，打通台海的公路、铁路通道一直都在全国这盘棋中。
对比之前的那些规划和现在的规划，就可以发现明显的不同之处。之前的用词是“规划研究”，并没有列出明确时间。而在最新这份规划文件中，就清晰地列出了建成时间。这既体现了国家的谨慎，更体现了国家的自信，认为有能力完成这个任务。https://imgogo.angelyun.com/2021/2_1/oid589453_3.jpeg拜登上台后大喊要以战略耐心对付中国，我估计下一任总统上台可能就会被扔进纸篓。什么叫战略耐心？从中国这一份份铁路规划中，可以看出我们国家的战略耐心。即使实力早已碾压对岸，但现在仍像一只全神贯注准备捕食的老虎，一动不动等待一击必杀的时机。
有人高兴就有人跳脚。新闻报道出来后，岛内就有不少人发酸说“规划谁不会”，建议台当局也画一条“通英、美、法”，“通日本、夏威夷到美国”的路。还有人则称这是天方夜谭，因为技术、经费、营运等都是问题，没那么容易。
夏虫不可语冰。对于岛内发酸的人我们就不反驳了，信的自然信，不信的自然不信。至于技术问题，海峡两岸关系协会会长陈德铭早在5年前就表示，大陆目前具有兴建高铁大跨径桥梁的技术水平，“完全有这个能力”把道路修到岛上。
“基建狂魔”现在已经各就各位，只等大军打过去，就能立即把路修过去。
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