黑山共和国向中国贷款近10亿美元面临偿债困难，求助欧盟（EU）遭拒。黑山公路为何造价如此高昂？中国驻黑山大使馆做出回应。
黑山新政府执政后积极向欧盟靠拢。图为2020年12月4日，黑山总理克里沃卡皮奇（Zdravko Krivokapić）出席新政府宣誓仪式。（Reuters）
黑山共和国最近表示，2014年向中国贷款近10亿美元面临偿债困难。黑山财政部长斯帕伊奇（Milojko Spajic）4月11日向布鲁塞尔提出请求，希望欧盟协助偿还一笔贷款。
斯帕伊奇表示，2020年12月上台的黑山新政府希望与布鲁塞尔建立更紧密的关系，而不是北京。
欧盟执委会4月12日表示，拒绝帮助黑山偿还有关债务。欧盟负责外交和安全事务的发言人斯塔诺（Peter Stano）表示，欧盟“不会偿还伙伴国从第三方获得的贷款”。截至目前，黑山尚未成为欧盟成员国。
中国驻黑山大使馆网站4月13日发布消息称，黑山为修建高速公路，从中国贷款9.44亿美元，此项贷款不足黑山全部债务的四分之一，且中国贷款的利率仅为2%，在黑山全部债务中相对较低。
中国大使馆指出，高速公路是黑山独立以来最大的基建项目，黑山修建高速公路的地质条件十分不利，这是该路段造价相对较高的根本原因。
中国大使馆强调，中国投资不掺杂任何地缘政治动机，不对各国的安全构成任何威胁，不附加任何政治条件，不干预各国内政，也不干扰排斥其他国家的投资。
https://i.imgur.com/Yye02Cj.jpg中国对巴尔干半岛国家的基础设施建设进行了大量投资。图为2017年11月28日，中国企业承建的匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至旧帕佐瓦段举行开工仪式。（新华社）
中国大使馆还称，这些合作本质是互利共赢的。如果有人硬要给中国投资贴上负面标签，不仅对中国不公平，而且对西巴尔干各国也不尊重，这不利于维护地区稳定，只会制造矛盾和隔阂并阻碍西巴尔干地区的发展。
据英国《金融时报》4月11日报道，这条高速公路每公里的成本估计为2,380万美元，被认为是世界上最昂贵的公路之一，首批还款将于7月到期。
4月13日，中国外交部发言人赵立坚在当天的例行记者会上对此回应称，有关项目是涉及黑山社会民生的重要项目，对促进黑山经济社会发展具有重大意义。中国高度重视发展同黑山关系，希望双方一道努力，不断深化互利共赢合作，造福两国人民。
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