中共上海市委书记李强视察上海汽车集团（上汽集团），要求牢牢把握汽车行业战略主动权引发关注。就在这一当口，落地上海的美国电动车巨头特斯拉正因女车主车顶维权事件而遭到官方机构“围剿”。
上海市委书记李强（右二）视察上汽集团。（微信@上海发布）
上海市官微“上海发布”4月22日发布消息，李强在上汽集团调研时说，汽车行业正在发生深刻变革，必须保持危机意识，要持续推进电动化、智能网联化、共享化、国际化转型。李强强调，上汽集团要牢牢把握未来发展的战略主动权，在日益激烈的竞争中确立战略新优势。
上汽集团是中国官方四大汽车制造厂商，包括乘用车公司、上汽大通、上汽大众、上汽通用汽车、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上汽申沃等。近来开始进军电动车领域。
李强要求上汽集团保持危机意识，持续推动电动化转型，把握战略主动权，其一大背景是2019年落地上海的特斯拉如今在中国大陆不断攻城略地，市场份额不断走高，也在中国用户心中形成良好的口碑，不仅令传统燃油汽车黯然失色，同样也冲击中国电动车新势力——理想、小鹏、蔚来、比亚迪等。
不过，自4月19日上海车展以来，因女车主车顶维权事件持续发酵，在不断有车辆事故被曝光后，特斯拉不但声誉受损，而且也受到官方强力机构的点名批评：
先是新华社、人民日报发声责问，随后中共政法委、中纪委、中国国家市场监管总局依次下场提出质疑和要求。
其中中共政法委官微“长安剑”称，作为新能源汽车领域的佼佼者，特斯拉出问题不能提供切实可行解决方案，反而一而再、再而三爆出安全事故，试问企业责任和担当何在。中纪委则称，中国欢迎企业投资，但必须遵守中国法律法规、市场规则、尊重消费者权益。
不过，对于中国官方强势介入，《环球时报》总编辑胡锡进在个人微博多次呼吁“有官方身份机构”应谨慎发声，尽量让市场来给特斯拉以教训，更不能煽动民众发出让特斯拉滚出中国的声音。
官方施压显然奏效，一开始表示绝不妥协的特斯拉在4月20日晚发表致歉声明，称用最诚恳的态度寻求解决办法，坚定履行负责到底的承诺。
22日晚，特斯拉称已提供维权女车主事故前半小时的完整行车数据。因女车主此前被上海警方行拘，她的丈夫最新回应称，特斯拉公布数据是侵犯个人隐私，要求撤销数据并道歉。
虽然女车主维权事件仍受关注，但有观察人士认为，
特斯拉目前面对的不仅是声誉受损的问题，从中国官方机构强势介入，以及李强对上汽集团“抢抓新机遇，掌握主动权”的要求来看，这家美国电动车汽车将面临更大的挑战——对手从中国的造车新势力转为传统汽车巨头。
毕竟随着中国新能源基建的成熟，传统车企全部入局新能源，譬如今次上海车展的四成展车均为纯电动汽车。基于此，网络就不乏出现官方“围剿”特斯拉是为本国车企铺路的声音了。
从更大的视角看，特斯拉与中国车企的在新赛道的竞争，也是中国和美国在新能源发展及应对气候变化领域的博弈的缩影。
就在4月22日，中国国家主席习近平在领导人气候峰会上再度表态，中国将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和。同日美国总统拜登（Joe Biden）则宣布到2030年将美国的温室气体排放量较2005年减少50%至52%，至2050年实现零排放目标。
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