天问一号传回火星着陆影像，正式开启探测之旅

中国首次火星探测任务天问一号探测器传回着陆后火星车拍摄的影像。图像中，着陆平台和“祝融号”火星车的驶离坡道、太阳翼、天线等机构展开正常到位。“天问一号”将开启火星探测之旅。

5月19日，中国国家航天局发布“天问一号”着陆过程两器分离和着陆后火星车拍摄的影像。

据报道，照片中可见坡道机构展开正常；图像上部的两个伸杆为已经展开到位的次表层雷达；前进方向地形清晰。为获知火星车前进方向更大范围的地形信息，避障相机采用大广角镜头，在广角镜头畸变的影响下，远处地平线形成一条弧线。

另一张照片显示，火星车太阳翼、天线展开正常到位；火星表面纹理清晰，地貌信息丰富。

此前5月15日，“天问一号”成功软着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区后，火星车建立了对地通信。

5月17日，环绕器实施第四次近火制动，进入中继通信轨道，为火星车建立稳定的中继通信链路，陆续传回图像数据。目前，火星车正在开展驶离着陆平台的准备工作，将择机驶上火星表面，开始巡视探测。

值得注意的是，同在一个火星窗口发射的美国“毅力”号火星探测器于2021年2月18日抵达火星。

中国和美国的两个探测器都携带了火星车。不同的是，“毅力”号火星车在抵达火星当天就直接着陆了，而“天问一号”则于近日择机着陆，分离火星车。

对此，浙江省科学技术协会官方微博5月13日发文披露原因。文章指出，首先，“天问一号”和美国“毅力”号组成分工不同。“天问一号”由环绕器、着陆平台和火星车三件套组成，环绕器进入环火星轨道之后可以一直带着着陆平台和火星车飞行，有充足的时间来选择合适的着陆时机。