被国际承认的也门政府的一名部长周三向法新社表示，胡塞武装正与伊朗合作，计划向过往红海的船只收取通行费。在伊朗封锁霍尔木兹海峡之后，此举可能使另一条重要国际航道面临新威胁。
路透社29日引述包括一名伊朗官员的6位知情人士透露，中国正与胡塞武装保持直接联系，以确保其油轮能够安全穿越红海。也门胡赛武装于7月20日在红海宣布实施“海上封锁”。
周三，据国际承认的也门政府的一名部长向法新社表示，胡塞武装正与伊朗合作，计划向过往红海的船只收取通行费用。在伊朗封锁霍尔木兹海峡之后，此举可能使另一条重要国际航道面临新的威胁。
红海狭窄的海上航道一直是沙特原油运往国际市场的重要运输路线。此前，由于伊朗发动袭击并发出威胁，经霍尔木兹海峡的海湾地区能源运输已受到严重影响。
也门新闻部长穆阿迈尔·埃里亚尼（Moammar al-Eryani）向法新社表示，胡塞民兵这一举措是：“一种危险的升级行动，旨在将全球最具战略意义的海上通道之一，变成该民兵组织军事和恐怖活动的长期资金来源。”
埃里亚尼部长称，这一判断基于近期获得的“确凿情报”，显示伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）正在协助管理这一计划。
他在接受法新社独家采访时表示：“情报显示，伊朗革命卫队的专家和顾问直接参与了该项目技术和行政框架的设计。”
他补充说，其中包括：设立一个专门机构，负责向航运公司和商业船舶收取通行费用。”
霍尔木兹海峡的未来仍是美国与伊朗之间的重要争议点。德黑兰坚持认为，伊朗有权向使用霍尔木兹海峡的船舶收取通行费。此前，这条水道承担了全球约五分之一的原油和液化天然气运输。
目前，海湾国家日益担忧，胡塞武装可能效仿伊朗在霍尔木兹海峡的做法，通过对红海入口处的曼德海峡（Bab al-Mandab Strait）实行收费来获取收益。分析人士认为，此举可能进一步扰乱全球能源市场。
在加沙战争期间，胡塞武装曾多次袭击与以色列有关联的船只，导致红海和亚丁湾货运量大幅下降，大量商船被迫绕行非洲南端，增加了运输时间和成本。
上周，胡塞武装宣布对沙特实施海上封锁，此后又声称对沙特油轮及石油基础设施发动了袭击。
这场封锁威胁到沙特每天数百万桶原油的出口能力。在伊朗同时控制霍尔木兹海峡之后，沙特唯一剩余的重要海上出口通道也受到影响。
对此，沙特已发动空袭，打击胡塞武装目标。
这是近年来沙特与胡塞武装首次重新爆发大规模军事交火，也使双方于2022年达成的停火协议面临破裂风险。
自2015年以来，在胡塞武装占领也门首都萨那并迫使国际承认政府流亡后，由沙特领导的军事联盟一直与胡塞武装交战。
此次沙特与胡塞武装敌对行动再次升级，也被视为美国与伊朗冲突外溢的一个例证。
周三，美国和沙特联合对伊拉克的多个亲伊朗武装组织准军事联盟发动空袭。该联盟表示，袭击已造成至少20人死亡。
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