美国联邦航空总署（FAA）近日下令，要求对数百架波音737 Max客机进行检查。FAA警告，部分客机的机身被发现存在裂纹，若没能及早发现这些损伤，恐怕会削弱飞机的结构完整性。
右侧勤务门现裂纹 影响471架客机
根据CNN报导，这项新的适航指令将于9月10日正式生效，适用范围包含约471架在美国注册的波音737 Max 8、Max 9以及Max 8-200型客机。
FAA指出，在部分客机机身右侧前勤务门（紧邻前方机上厨房）附近的结构加强件上，发现了裂纹。航空公司必须依照每架飞机的使用状况来排定检查时程，并且必须先修复所有裂纹，才能让受影响的飞机重新上线服役。
波音着手更改设计 FAA未下令停飞
针对此问题，波音公司在一份声明中回应，目前已经透过工程分析找出裂纹出现的原因，并正在着手更改工程设计，以防止未来再次发生类似情况。
FAA这次并未下令将受影响的客机停飞。该机构解释，只要航空公司确实依照规定的周期进行检查，就有足够的机会能在裂纹危及飞机结构完整性之前及时发现。
结构裂纹非首次 波音近年频受严格检视
这已经不是波音第一次面临737客机的结构裂纹问题。早在2019年，就有部分波音737-700、737-800及737-900客机，因连接机身与机翼的组件上出现裂纹而被下令检查。
当时波音在声明中表示，虽然还没有在737 MAX机队上观察到该问题，但考量到这几款机型有着相似的设计与制造流程，因此决定将检查范围扩大到737 MAX客机，并强调支持相关指令也会继续协助客户。
自从2024年1月，一架阿拉斯加航空（Alaska Airlines）客机发生内嵌式舱门在半空中喷飞的惊险事件后，波音就一直受到外界的严格检视。美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查发现，这架飞机在2023年10月交机时，原本该用来固定舱门的4颗螺栓竟然不翼而飞。
就在上个月，FAA也才刚提出另一项适航指令，要求对453架波音737 Max客机的座椅组件进行检查，以防发生安装错误的状况。
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