天價插隊費曝光 巴拿馬運河塞爆 客戶砸460萬美元買優先通過資格
編譯吳孟真／綜合外電 2026-08-14 08:10 ET 聽新聞 test 0:00 /0:00 Your browser does not support HTML5 Audio! 😢 巴拿馬運河當局日前標售出約460萬美元的「插隊費」，讓一艘空載LPG運輸船優先通過（示意圖）。（路透）巴拿馬運河擁塞情況加劇，如今傳出有人不惜支付高達460萬美元的「插隊費」，讓一艘空載的超大型液化石油氣（LPG）運輸船在下周優先通過。
根據交易員、經紀商以及彭博資訊取得的一份航運報告，這筆費用是透過競標機制支付，將允許南韓SK海運旗下LPG運輸船G. Arete，取得優先通過巴拿馬運河的資格，從太平洋側前往加勒比海一側。這筆金額超越本周稍早一艘貨櫃輪所支付、接近紀錄高點的400萬美元插隊費。目前尚不清楚是誰為G. Arete支付這筆費用。
美國是東亞買家的主要LPG供應國，巴拿馬運河是兩地間最短航線。
船隻通行巴拿馬運河，通常得透過預約機制支付固定費用，但巴拿馬運河管理局（PCA）也提供競標機制，讓船隻可跳過一般排隊程序。隨著伊朗戰爭帶動更多船隻行經這條重要水道，客戶正砸下數百萬美元取得「插隊」機會。
巴拿馬運河水位下降，也導致船隻等待通行的時間拉長。Argus Media數據顯示，目前部分未預約通行的新巴拿馬型（Neopanamax）船舶，無論載運LPG或貨櫃，最久必須等待11天才能透過競標取得通行資格。這是5月以來太平洋前往大西洋方向的最長等待時間。
精華 FAQ
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Q1：這艘LPG運輸船為何要支付460萬美元插隊費？
因巴拿馬運河塞船情況加劇，船公司透過競標機制買下優先通行資格，以縮短等待時間。這次由SK海運旗下空載LPG船G. Arete取得下周優先通過權。
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Q2：誰可能受惠於巴拿馬運河的優先通過機制？
主要受惠者是需要搶時間運輸的船公司與貨主，尤其是往返美國與東亞的LPG航線。運河是兩地最短路線，願意付費者可降低延誤風險並掌握交期。
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Q3：目前巴拿馬運河的等待情況有多嚴重？
根據Argus Media數據，部分未預約的新巴拿馬型船舶，無論載運LPG或貨櫃，最久要等11天才能靠競標通行，已是5月以來太平洋往大西洋方向最久。
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