LG集团与全球人工智能（AI）半导体第一企业英伟达携手，着手确保“物理人工智能（Physical AI）”生态系统主导权。这是将英伟达的软件实力与LG的硬件能力相结合的全方位同盟。两家公司计划明年第一季度（1至3月）公开下一代人形机器人，并于2028年上半年（1至6月）在韩国共同建设大规模人工智能工厂，向全球市场提出物理人工智能的新标准。
据LG方面14日消息，LG集团会长具光谟13日（当地时间）在美国加利福尼亚州英伟达总部会见英伟达首席执行官（CEO）黄仁勋，双方签署了“战略业务合作谅解备忘录”。这是今年6月具光谟和黄仁勋在首尔汝矣岛LG总部举行会晤、正式确立集团层面合作后，时隔2个月将合作方案具体化。两家公司为掌握将虚拟空间人工智能引入现实的物理人工智能时代主导权，将在机器人、人工智能工厂、移动出行三大领域正式展开合作。
首先在机器人领域，以明年第一季度公开为目标，共同开发基于英伟达通用人工智能大脑“Isaac GR00T”的下一代双足人形机器人。结构是英伟达通过机器人人工智能大脑芯片“Jetson Thor”负责信息运算和控制，LG则集中机器人关节执行器（LG电子）、传感器（LG伊诺特）、电池（LG新能源）等核心零部件能力，负责硬件。此外，今年初公开的轮式机器人“LG CLOi”将在年内投入美国田纳西工厂，经过现场验证后扩大到商用和家用。
此外，两家公司还将并行推进机器人相关数据升级和执行力强化合作。利用LG CNS“Physical Works”学习现场数据，提升机器人基础模型能力。同时，将新设LG与英伟达员工参与的共同专项小组，从研发、现场验证到商业化全面推进。
在人工智能工厂建设方面也将展开合作。将LG电子的冷却技术、LG新能源的电池、LS的电力解决方案等所谓“One LG”基础设施能力全部投入英伟达人工智能数据中心设计平台“DSX”。计划2027年上半年提前建设初期形态的人工智能工厂，验证相关技术后，于2028年上半年在忠清南道天安市建设80兆瓦规模的大型人工智能工厂。通过采用模块化组装方式，将工期缩短20%以上，并以此为基础，积极参与面向全球大型科技企业的人工智能工厂解决方案订单竞争。
在移动出行领域，将提升自动驾驶市场竞争力。将英伟达车载计算平台“Drive Hyperion”与LG的车载信息娱乐系统（IVI）能力相结合，推进新一代“人工智能定义汽车（AIDV）”平台商用化。这是将以往以车载信息娱乐为中心的汽车电子业务能力扩展至自动驾驶领域的布局。
具光谟当天强调：“随着两家公司合作提速，在人工智能工厂、物理人工智能、移动出行领域共同推进的课题更加明确。将通过构建引领产业的标杆，加速人工智能普及。”黄仁勋也回应称：“LG的制造领导力与英伟达的技术相结合，正在加速开启机器人、人工智能工厂和自动驾驶汽车的新时代。”
李栋勋记者 [email protected]
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