全球車廠排隊上門求合作！大陸從賣場變技術庫，電動車市佔63％、電池近70％太驚人。（新華社） 字級設定：小中大特 全球企業對中國的定位正在發生結構性改變。五年前，跨國公司眼裡的大陸還是個超大的銷售市場；但現在，從電動車、電池到人工智慧，大陸已經搖身一變，成為它們回頭來找技術、買能力的來源。觀察者網引述CNBC在8月13日的報導中點出這個趨勢，從蘋果找上阿里巴巴和百度做AI，到福特引入寧德時代的電池技術，再到福斯與小鵬聯手開發電動車，都說明了同一件事：中國已經不只是賣東西的地方，更是技術輸出的源頭。
國際數據公司（IDC）中國區總裁霍錦潔直言，五年前中國主要還是全球企業的銷售據點，但現在在某些領域，中國已經成了它們獲取能力的來源。她強調，這不是小規模的改變，特別是在新能源汽車這一塊，結構性的轉變已經完成。IDC今年針對歐洲企業的調查更發現，企業大規模採用中國AI模型，首要原因竟然不是價格便宜，而是安全合規要求和更好的性能。
數字會說話。Counterpoint Research的統計顯示，2025年比亞迪、長安、奇瑞這些中國車廠，已經吃下全球電動車市場將近63％的市占；而在電池這一塊，寧德時代、比亞迪、中創新航和國軒高科聯手拿下全球將近70％的市場。福特正在密西根州蓋一座35億美元的電池廠，用的就是寧德時代的磷酸鐵鋰技術。霍錦潔解釋說，電池供應商的更換不是一朝一夕的事，從工程開發、測試到重新認證，動輒要花上好幾年，供應鏈一旦嵌入就很難拔掉。
人工智慧很可能是下一個被中國技術攻下的領域。Omdia的人工智慧首席分析師蘇廉節認為，美國的科技限制雖然在尖端半導體等領域卡住了中國的手腳，但反而變成了催化劑，逼著中國本土創新和效率大幅提升。不過報導也點出，地緣政治還是會影響中國技術在海外的運用。業界預期，先進半導體、網路安全和國防等敏感領域，阻力還是會比較大，但在電動車、電池、消費電子、機器人、無人機和部分AI領域，中國技術的海外版圖還會繼續擴張。
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