高鐵新車N700ST現身半空中，新車頭更扁平更流線型，可降低阻力、減少噪音。15日下午，高雄港74號碼頭總算迎來新車，在歷經日本地震、颱風，還有最後台灣海峽的湧浪等波折，安全降落板車上。此次高鐵公司向「日立東芝聯盟」購買12組新世代列車，運抵燕巢機廠後會進行組裝、靜態與動態測試，第一台將於明年7月1日上線營運，全數上線則要等到2028年年底，預計可提升尖峰運能25%，不過新舊車型同時營運，董事長史哲坦言挑戰很大。高鐵公司董事長史哲表示。「對我們的後勤維修產生極大的壓力，大家都知道，我們日間的美好，來自我們夜間維修，在不到5個小時的分秒必爭。」史哲又接著預告，要讓高鐵永續，財務永續是首要，因此希望新車上線後可檢討票價。史哲表示，「在明年7月1日上路之後，我們確實會針對20年沒有調整的票價，來進行檢討，但是前提是，先讓大家坐得爽快。」出席典禮的交通部長陳世凱則強調，漲價前提要建立在高鐵的服務，也要做到2.0的水準。交通部長陳世凱表示，「要讓我們台灣的民眾坐到滿意，我們再開始討論漲價這件事，我們整體的水準都必須要再更提高。」高鐵興建之初遭質疑聲浪不斷，如今已帶領西部軌道經濟發展，見證產業轉型，22年後新車N700ST加入，除了車頭不一樣了，內裝也有升級，包括窗戶變小可降噪，座椅花色變清爽，並標榜沉陷式，減少影響他人，另外每個座位都有電源。
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