仅靠对华“去风险”已经不够了
德国 – 据德国《商报》报道，在对华事务上，问题已不再只涉及贸易和投资前景，而早已涉及就业岗位的流失以及政治行动能力。
发表时间： 15/08/2026 - 17:45
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德国大众（Volkswagen）、宝马（BMW）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）等德国汽车制造商也越来越多地采用中国零部件。 REUTERS - Benoit Tessier 作者： 柏林特约记者 丹兰 德国汽车工业在7月底宣布大规模裁员：大众汽车最多可能削减10万个工作岗位，保时捷削减9000个，宝马削减8000个。奥迪大幅下调营业额和利润预期，梅赛德斯-奔驰也下调了全年业绩预期。
这些都是德国去工业化的明显信号，也反映出德国经济模式在与中国日益激烈的竞争中所面临的压力。中国已形成大规模工业产能过剩，并凭借快速的技术追赶，开始冲击德国传统优势。
即便是在复杂工业品领域，中国企业也已经成为欧洲以及第三方市场上的顶尖竞争者，例如在电动汽车、电池、太阳能技术和机械设备等领域。同时，中国市场对德国产品的需求正在不断萎缩。不仅汽车制造商及其供应商需要作出调整，德国机械制造业同样面临巨大压力。
如果德国工业地区未来可预见地还会继续失去数以千计的工作岗位，这将产生巨大政治后果，并进一步加大本已脆弱的德国政府所承受的压力。在这种情况下，诸如放弃或弱化气候目标、批评欧盟以及与欧洲伙伴关系紧张等短视做法可能会增加。
然而，当前真正需要的恰恰是相反的东西：在工业转型、资源日益紧张以及安全形势令人担忧的背景下，需要的是前瞻性思维和欧洲层面的合作。7月底的第二个值得关注的发展，是北京对欧洲针对支持普京、支持俄乌战争相关方所实施制裁的反应。这些制裁并非专门针对中国，但中国在不到24小时内便采取了报复措施。
自2020年以来，中国系统性地扩大了自身的地缘经济工具箱，而且其运用这些工具的速度和果断程度明显超过欧洲。与此同时，中国在2026年上半年进一步强化了保护本国供应链的措施，并出台了针对所谓外国国家“不当域外干预”的相关规定。
借助这些新的制裁和施压工具，中国可以更加容易地将欧洲企业卷入地缘政治冲突，并提高欧洲政策决定对欧洲企业造成的成本。因为这些企业在中国开展业务时，不得不考虑其供应链、数据、许可证、市场活动乃至个别员工可能面临的后果。
7月底的第三个发展表明，货币政策在国际经济关系中的重要性可能在今年下半年进一步上升。美国和日本在没有与欧洲进行协商的情况下，首次时隔15年共同干预外汇市场，以支持日元。此次干预并非针对中国，但它表明，华盛顿和东京正在重新将汇率作为经济政策战略的一部分。与此同时，各国政府以及国际金融机构——例如国际货币基金组织（IMF）——越来越愿意讨论人民币被低估的问题。人民币低估为中国提供了额外的价格优势。
将上述三个发展结合起来，可以看出，欧洲和德国面临着一项极具挑战性的议程。除了近年来在欧洲经济和政治领域逐渐普及的“去风险”（Derisking）战略之外，现在更重要的是需要大幅增强自身的战略行动能力，尤其是在地缘经济、科技与产业政策以及货币政策领域。欧洲需要更加有力地将自身的经济实力转化为地缘政治影响力和塑造国际规则的能力。
德国在欧洲发挥积极的领导作用，以及德法两国共同推动应对经济失衡、加强欧盟抵御不公平贸易行为的政策工具，对于未来几年欧洲与中国的竞争结果都至关重要。其目标并不是与中国对抗，而是增强自身实力、形成有效威慑，更重要的是创造战略空间，从而在中期内重新实现更加公平的竞争环境。实现这一目标的机会是存在的，因为中国自身的经济模式也存在弱点。
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