推動自駕車 地方心聲：關鍵在國家是否願投入資源
2026-08-16 00:00 聯合報／ 記者洪子凱、林媛玲、邱書昱、陳敬丰／連線報導 北士科 公車 關閉
台北市長蔣萬安喊出讓台北成為全世界無人自駕的重要示範基地。除了北市，新北、新竹、台中、彰化和台南等地也都有自駕巴士沙盒實驗計畫。 聯合報系資料照 各地推動自駕公車計畫測試多時，迄今仍無具體上路目標。交通專家表示，目前最大困難為只能以測試名義申請上路，法律尚未定義無人駕駛的正式牌照，也尚無正式的營運條件。新北市交通局長鍾鳴時認為，實驗已證實技術不是問題，關鍵在於國家政策是否願意投入資源推動。
北市力推自駕公車在十五條公車專用道上路，公運處表示，會先在北士科、信義路公車專用道等場域，開放讓公車業者結合系統商共同投標，提出沙盒實驗無人自駕公車，預計今年發包、明年下半年進入道路測試，未來涉及實證運行的相關細節，會持續和經濟部、交通部交換意見。
交通專家指出，目前僅能向經濟部申請，以測試名義上路，即便技術已達一定水準，國內法律尚未定義無人駕駛的正式牌照，也沒有針對自駕車輛訂定正式的營運要件；交通部參考國外法條，對國內法律調適尚未有明確時程。
新北市交通局長鍾鳴時表示，新北市與交通部進行兩期淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫，第一期試驗從專用車道、封閉式全封閉到全開放環境推動，結果證明技術上可行；第二期設計雙車聯動、等速等距與環狀繞行接駁，也把報告提送交通部。
鍾表示，交通部二周前召開會議，討論淡江大橋到桃園機場開闢智駕公車，若中央有意願，新北樂觀其成願意配合。
鍾鳴時認為，以長遠來看，智駕公車是國家未來發展必要方向，目前實驗已證實技術、設備及通訊都不是難題，「智駕車不在車輛，而在政策」，是需國家願意投入經費資源，且非僅是某個地方或單點實施；交通管理基礎設施都要調整，才能配合智駕環境場域，有賴交通部全盤思考。
中市府二○一八年起，推動水湳園區自駕公車，經歷多次封閉場域試駕，今年秋天將進入開放道路試乘階段，現正整備沿線車路聯網與路側輔助設備。
北士科 公車 北市
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審計部示警…地方拚自駕 中央成斷點
地方政府衝刺自駕交通之際，中央政策卻浮現斷點。審計部示警，國內自駕政策缺乏延續性及統籌性，不利中央、地方及產業整體規畫；內政部投入逾億元推動的高精地圖及自動駕駛平台，去年陸續停止維運。一線業者也喊話，自駕實驗「一年一案」，能上路載客僅數月，盼中央建立跨部會協調機制，讓自駕車真正落地。
2026-08-16 00:00
業者心聲 盼中央跨部會主導自駕車
自駕車龍頭廠商、勤崴國際副總經理林映帆表示，現行自駕技術朝「輕地圖」發展，對完整高精圖資的依賴逐步降低；而相較圖資退場，她更關切台灣自駕產業面臨計畫難以延續、法規及測試場域等困境，盼中央建立跨部會主導機制，給本土業者更多實驗與發展空間。
2026-08-16 00:00
冷眼集／自駕車推動近十年 不見長遠政策與主責單位
身為科技島，台灣在自駕車政策的規畫上，卻始終落後美國、中國大陸，當中固然有汽車、人工智慧（ＡＩ）的產業發展限制，但在社會走向超高齡化、人口數持續下降的此刻，政府更應該考量自駕車的長遠發展政策，並且明定主責單位，以支應台灣未來五十年的社會發展所需。
2026-08-16 00:00
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2026-08-16 00:00
引爆民怨…新冠公費快篩設限 醫籲放寬
國內新冠疫情進入流行期，但現行公費快篩與抗病毒藥物仍設有使用條件。第一線醫師反映，部分已有症狀的民眾若不符合公費用藥資格，只能自費檢測，易產生花錢看病，還得再跑一趟藥局自費快篩的困境。基層醫療協會秘書長羅源彰建議，應適度放寬公費快篩及用藥規定，避免影響民眾就醫意願與防疫配合度。
2026-08-16 00:00
高鐵新車抵達 凍廿年票價研議調漲
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2026-08-16 00:00 共 0 則留言 規範
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