中-欧货轮扬帆北极航道 航程减半却掀环保争议

（北京16日法新电）中国海杰航运集公司的装箱船已启程经北极驶往欧洲，这是新开通的每周定期航线的一部分。该航线将运输时间缩短了一半，但环保组织警告称，这可能会加速极地冰层的融化。

“迪拜塔号”于上周六（15日）晚间从东部港口城市宁波启航向北航行，将穿越白令海峡，随后向西转入俄罗斯北部海岸沿线的冰冷水域。

据海杰航运公布的时间表显示，该船预计于9月7日抵达英国费利克斯托港，随后于当周晚些时候停靠德国汉堡和波兰格丁尼亚。

避开苏伊士与红海风险

这条北极航道比经苏伊士运河的航线快得多，而且能让船只避开红海，该海域的航运一直受到也门伊朗支持的胡塞武装的袭击。

但该航道仅在一年中冰层融化到足以让船只无需破冰船即可通航的时期才可通行。

受2月底美以对伊朗发动空袭引发的中东战争影响，全球航运遭受严重干扰。

此前已有其他航运公司曾经由北极航道通行，其中丹麦马士基集团于2018年率先实现这一壮举。

据商业保险公司安联商业的航运分析显示，去年共有23艘集装箱船经此航道，而2024年仅15艘。

环保组织警告：冰层融化恐加速

环保组织警告称，越来越多的船舶选择航程更短的北极航道，可能会加速北极海冰的消融，目前全球气温上升已使北极海冰处于脆弱状态。

包括法国的达飞海运、总部位于瑞士的地中海航运以及德国的赫伯罗特等主要航运公司均已承诺“避免使用北极转运航线”。

但分析人士表示，北极未来可能成为一条重要的贸易航线，特别是对于中国而言。中国已制定计划，通过“极地丝绸之路”进一步拓展对该地区的通达。