行政院長卓榮泰於7月底核定耗資3521億元的「高鐵延伸宜蘭計畫」，預計最快會在2029年動工、2036年通車。該工程遭到前交通部長賀陳旦、前政委張景森等民進黨前政務官反對，認為政院強推不顧民意、且交通效益有限。對此，前內政部長李鴻源昨（15）日於《中天新聞》受訪批評，當年內政部年度預算為1700億，現在高鐵延伸計畫卻要3521億，是怎麼算的？ 李鴻源提到，當年興建西部高鐵主線（南港至左營）的建設費用約為新台幣5,133億元。而現在興建南港至宜蘭的高鐵，卻要耗費3521億元，到底是怎麼花的？若是他主導該計畫，便會思考是否要使用「台鐵舊線」，這樣旅客便能在宜蘭、羅東車站下車。但行政院核定的計畫卻是要重新徵收土地、執行環評。 李鴻源表示，行政院對於選址原因、班次以及和雪隧交通量的比較，都應該說明清楚。「由於宜蘭沒有大眾運輸系統，未來旅客到站後便需要租車，那乾脆開雪隧就好了。」行政院沒做環評、政策影響評估，就核定耗資3521億元的計畫。 李鴻源回憶，在他擔任內政部長任內，該部門年度預算為1700億。當時為了撰寫預算書，共耗時半年，最終預算書多到可以從地板疊至天花板。他強調，為了預算「內政部自己要討論半年，還要跟行政院、立法院討論，最終預算才會成立。」 李鴻源質疑，有「天下第一部」之稱的內政部，在他任內以1700億完成工作；但高鐵延伸宜蘭計畫卻要3521億元，這個數字到底怎麼計算出來的？ 更多風傳媒獨家內幕： ‧ 幕後》宜蘭高鐵爭議多為何沒人煞得住？民進黨天王有總統罩著、新潮流護駕 ‧ 砸4000億高鐵延伸宜蘭真有必要？前綠幕僚逆風挺張景森：這替代方案省一半錢還更快 ‧ 高鐵延伸宜蘭定案！行政院核定3521億 最快2036完工 南港到宜蘭只要20分鐘
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