韩国四大免税店今年第二季度全部实现盈利。在访韩外籍游客增加的同时，主要免税企业降低对中国代购客的依赖，并重新调整机场业务布局，行业经营重心进一步从扩大销售规模转向改善盈利能力。
韩国免税行业14日消息显示，乐天、新罗、新世界和现代四大免税店第二季度营业利润合计达1078亿韩元（约合人民币5.15亿元）。
乐天免税店第二季度销售额为9043亿韩元，同比增长35%；营业利润319亿韩元，同比增长385%，连续6个季度实现盈利。外籍散客及团体游客需求回升，加之今年4月起仁川机场DF1区域业绩纳入统计，带动销售额增长。
新罗免税店第二季度销售额为7726亿韩元，同比下降9.1%；营业利润364亿韩元，较去年同期亏损113亿韩元实现扭亏。退出仁川机场DF1区域后，高额租金负担减轻，成为盈利改善的重要因素。
新世界免税店第二季度销售额同比下降10.3%至5426亿韩元，营业利润333亿韩元。今年4月结束仁川机场DF2区域运营后，公司还通过调整折扣力度、压缩低收益业务等方式改善盈利能力。
现代免税店第二季度净销售额为3104亿韩元，同比增长5.8%；营业利润62亿韩元，实现扭亏。今年4月进入仁川机场DF2区域后，化妆品、酒类等商品品类扩大，带动整体销售增长。
从机场业务来看，各企业采取了不同策略。新罗和新世界缩减机场业务，以降低高额租金等固定成本；乐天和现代则分别进入仁川机场DF1和DF2区域，借助外籍游客增长扩大销售。尽管布局方向不同，各企业均在重新平衡销售增长与成本负担。
这一变化也与免税市场客群结构调整有关。过去，免税企业为吸引中国代购团体，通常需要支付较高的引客手续费并提供大幅折扣，在扩大销售规模的同时也压缩了利润空间。近年来，访韩外籍游客增加，散客和普通团体游客需求回升，免税企业开始降低对大宗代购的依赖，将经营重心转向盈利能力相对较高的普通游客市场。
进入下半年，外籍游客增长能否进一步转化为免税消费仍是关键。缩减机场业务的新罗和新世界需要巩固盈利水平，扩大机场布局的乐天和现代则面临新增销售能否覆盖租金等固定成本的考验。业内认为，在客群结构变化和机场租金压力下，韩国免税行业的竞争逻辑正在发生变化，企业经营重点已由单纯争夺销售规模和市场份额，逐渐转向成本控制与利润质量。
仁川国际机场第一航站楼免税区的旅客。【图片来源 韩联社】
韩国免税行业14日消息显示，乐天、新罗、新世界和现代四大免税店第二季度营业利润合计达1078亿韩元（约合人民币5.15亿元）。
乐天免税店第二季度销售额为9043亿韩元，同比增长35%；营业利润319亿韩元，同比增长385%，连续6个季度实现盈利。外籍散客及团体游客需求回升，加之今年4月起仁川机场DF1区域业绩纳入统计，带动销售额增长。
新罗免税店第二季度销售额为7726亿韩元，同比下降9.1%；营业利润364亿韩元，较去年同期亏损113亿韩元实现扭亏。退出仁川机场DF1区域后，高额租金负担减轻，成为盈利改善的重要因素。
新世界免税店第二季度销售额同比下降10.3%至5426亿韩元，营业利润333亿韩元。今年4月结束仁川机场DF2区域运营后，公司还通过调整折扣力度、压缩低收益业务等方式改善盈利能力。
现代免税店第二季度净销售额为3104亿韩元，同比增长5.8%；营业利润62亿韩元，实现扭亏。今年4月进入仁川机场DF2区域后，化妆品、酒类等商品品类扩大，带动整体销售增长。
从机场业务来看，各企业采取了不同策略。新罗和新世界缩减机场业务，以降低高额租金等固定成本；乐天和现代则分别进入仁川机场DF1和DF2区域，借助外籍游客增长扩大销售。尽管布局方向不同，各企业均在重新平衡销售增长与成本负担。
这一变化也与免税市场客群结构调整有关。过去，免税企业为吸引中国代购团体，通常需要支付较高的引客手续费并提供大幅折扣，在扩大销售规模的同时也压缩了利润空间。近年来，访韩外籍游客增加，散客和普通团体游客需求回升，免税企业开始降低对大宗代购的依赖，将经营重心转向盈利能力相对较高的普通游客市场。
进入下半年，外籍游客增长能否进一步转化为免税消费仍是关键。缩减机场业务的新罗和新世界需要巩固盈利水平，扩大机场布局的乐天和现代则面临新增销售能否覆盖租金等固定成本的考验。业内认为，在客群结构变化和机场租金压力下，韩国免税行业的竞争逻辑正在发生变化，企业经营重点已由单纯争夺销售规模和市场份额，逐渐转向成本控制与利润质量。
仁川国际机场第一航站楼免税区的旅客。【图片来源 韩联社】
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