澳洲广播公司（ABC）8月13日报道，中国科考船近年来频繁出现在帕劳、关岛等西太平洋敏感海域。有船只曾在海底电缆附近活动，
中国新一代破冰科考船“极地”号今年还在美军重要基地关岛附近进行海底测绘，引发外界对其调查用途的质疑。
今年5月30日至31日，“极地”号进入太平洋岛国帕劳专属经济区约74公里，并在当地低速活动约14小时。
帕劳总统惠恕仁（Surangel Whipps Jr）质疑，中国科考船未经邀请进入当地海域，“他们究竟在寻找什么？最终目的是什么？”
这并非帕劳第一次发现中国科考船。ABC报道，2018年、2024年和2025年当地都报告过类似活动；2023年，一艘中国船只还被指在帕劳海底光纤电缆附近活动。
今年7月，惠恕仁再次表示，有中国科考船在海底电缆上方调查，并将设备放入水中。ABC称无法独立核实7月这起事件。
在进入帕劳海域前，同一艘“极地”号还曾在关岛附近活动。
ABC报道显示，该船在当地反复平行往返，形成类似“割草机”的航线。这种走法常见于海洋测绘，可以系统收集一片海域的海底资料，而关岛是美国在西太平洋的重要军事枢纽和核潜艇基地。
西澳大学国防与安全专家、前反潜战军官Jennifer Parker指出，海底地形、水深、水温和洋流等资料既可用于科研，也会影响潜艇航行、隐蔽和反潜行动。
掌握一片海域的水下环境，有助于潜艇航行和寻找对方潜艇，因此这些调查数据也具有潜在军事价值。
美国战略与国际研究中心（CSIS）2024年分析了2020年至2023年间64艘活跃的中国研究和调查船，其中52艘出现至少两项该机构设定的警示指标，包括与军事体系存在组织联系、停靠军事相关港口，以及异常使用船舶自动识别系统等。
CSIS同时指出，许多国家都会进行海洋测绘，相关资料也可能用于国防；中国科考船受到更多审视，与船队规模以及部分科研机构、船只与军事体系之间的联系有关。
中国方面否认其海洋调查违反国际规则。今年7月，中国科考船被指进入日本冲绳附近海域后，北京回应称，相关活动“正当、合法、无可非议”。
澳洲此前也曾遇到类似情况。
2025年，中国深海科考船“探索一号”沿澳洲南部海域航行，引起澳洲政界讨论。澳洲政府当时表示正在监视，同时强调其活动没有违反国际法；安全专家则关注这类调查收集的海底资料是否具有军事用途。
澳洲近年来也开始加强对海底通信电缆的保护。
澳洲国立大学国家安全学院近期发布报告指出，澳洲约99%的国际通信依靠约16条私人运营的海底电缆，但目前没有自己的专业电缆维修船，超过一半的电缆登陆点也没有划入法律保护区。
8月8日至9日的周末，珀斯外海Indigo West和Indigo Central两条海底通信电缆接连出现“分流故障”。
运营商SUBCO负责人Bevan Slattery表示，两处故障时间和地点接近，而且都位于海底电缆保护区内，因此向澳洲联邦警察报案。
目前故障原因仍未确定。
Slattery称，事发时附近存在“可疑或巧合”的船只活动，但船锚、捕鱼等也可能造成这类故障。真正原因要等维修时将受损电缆打捞后才能确认。
澳洲联邦警察已收到报案，目前仍在评估相关信息。
一艘中国科考船近日进入太平洋岛国帕劳的专属经济区，引发当地对中国可能开展军事情报活动的担忧。安全专家认为，中国科考船可能具有军民两用功能。太平洋岛国安全中心数据显示，今年已有16艘中国科考船部署在北太平洋。详文：https://t.co/2J36cng1q1 pic.twitter.com/hoH1tqxYko
— ABC中文 (@ABCChinese) August 13, 2026
编辑：阿雯
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