中国汽车还没来，美国车企先内斗上了

在特朗普政府持续推进关税和产业政策调整之际，美国两大汽车制造商福特汽车和通用汽车（GM）表面上正共同应对贸易政策带来的冲击，私下却已经围绕关税、电池供应链以及产业政策展开竞争，双方都试图向美国政府证明，自己才是最值得获得政策支持的美国车企。

通用与福特正在美国本土内卷 盖蒂图片社

这种“自己卷自己”的竞争，首先体现在关税政策上。

福特正在推动美国提高对韩国汽车进口关税，其背后的原因并不特别：通用汽车在韩国拥有重要生产基地，每年约有40万辆汽车从韩国出口至美国，其中包括部分价格较低的车型。

相比之下，福特强调自身在美国本土的生产规模，目前约80%在美国销售的福特汽车都在美国生产。因此，在福特看来，对进口汽车提高关税能够进一步保护其美国本土制造优势。

通用汽车则从另一个方向反击称，该公司正在针对福特的电动汽车电池战略，尤其是福特与中国企业开展的电池业务。通用主张进一步限制中国技术和零部件进入美国汽车供应链，并试图阻止福特相关电池项目获得美国联邦政府支持。

这种差异也展示出，两家底特律老牌车企虽然都在特朗普政府面前强调“美国制造”，但其对于什么样的产业政策最有利于美国汽车业，答案却并不相同。