漲勢前所未見 巴拿馬運河、萊茵河、紅海 運價均破史高
編譯易起宇／綜合外電 2026-08-17 17:57 ET 聽新聞 test 0:00 /0:00 Your browser does not support HTML5 Audio! 😢 萊茵河水位大減。（美聯社）國際衝突與歐洲和拉丁美洲低水位的雙重影響，導致巴拿馬運河、萊茵河、紅海和黑海等關鍵航道的運費飆漲至紀錄新高，外界擔心會推升消費者物價，也凸顯了全球供應鏈的脆弱性。
據報價機構Argus，從波斯灣運輸石油至亞洲的運價，8月10日達到每桶15.22美元，為該機構2005年開始統計來最高，原因是沙烏地阿拉伯相關油輪通過曼德海峽時，面臨攻擊威脅。從黑海航往地中海的油輪運費，本周也達到至少2005年來最高。
尚未平息的中東衝突，導致荷莫茲海峽航運中斷，對全球造成連鎖效應，船隻必須改道尋找替代能源供應。先前全球約五分之一的石油和天然氣需通過這條水路。
同時，巴拿馬運河兩組船閘的通行價格飆漲至紀錄新高，8月上旬分別達到110萬和250萬美元，為Argus有紀錄來最高，顯示強烈聖嬰現象導致水位下滑，以及中東衝突的連鎖反應提高運量。
歐洲乾旱也導致萊茵河水位下滑至危險低點，這是德國重工業重要航道。萊茵河的平底貨船運費已達到2012年來最高。
比利時航運公司CMB Tech執行長薩維里斯表示，「這波運價成長前所未見」，工廠被迫關閉或從更貴的地方取得貨品。Argus歐洲航運定價主管歐雷特也說，「這無疑是航運市場史上最嚴重的單一混亂，超越新冠疫情和俄羅斯制裁」。
貨櫃航運市場也呈現類似趨勢。從遠東地區輸往美國東岸的貨櫃平均現貨運價，年增234%至每40呎貨櫃（FEU）10,249美元。
分析公司Xeneta首席分析師山德表示，「中東戰爭導致的擾亂，變成深根蒂固的結構性問題，短期內不會消息」。成本將透過供應鏈轉嫁，「有人必須為上漲的航運成本埋單，消費者可能會承擔其中一部分，尤其是低利潤商品」。
船舶經紀商Braemar的研究主管庫拉說，航運的咽喉點日益關鍵，主要是小國如今發現，在日益的多極世界，咽喉點可以在全球貿易，發揮不成比例的政治與經濟影響力。
精華 FAQ
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Q1：這則新聞為何說全球航運運價出現前所未見的漲勢？
因為國際衝突與多地水位過低同時發生，讓巴拿馬運河、萊茵河、紅海與黑海等關鍵航道運費全面飆升，且多項費率都改寫歷史紀錄。
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Q2：哪些航道或市場的運價在文中被提到創下新高？
文中提到波斯灣至亞洲油運、黑海至地中海油輪、巴拿馬運河通行費、萊茵河貨船運費，以及遠東到美國東岸的貨櫃現貨運價都大幅上漲。
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Q3：這波航運成本上升，可能對一般消費者產生什麼影響？
分析指出，航運成本會沿供應鏈逐步轉嫁，部分壓力將落到消費者身上，尤其是低利潤商品，因此可能進一步推升終端物價。
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