停著也可能燒起來 全美320萬車主陷「防火防竊」兩難
編譯陳韻涵／即時報導 2026-08-18 19:58 ET 聽新聞 test 0:00 /0:00 Your browser does not support HTML5 Audio! 😢 全美約有320萬輛汽車屬於尚未解除的「戶外停車」召回狀態。示意圖。(美聯社)AI摘要
文章摘要整理：
全美約320萬輛車陷入「停戶外」召回，車主須防自燃又擔心失竊，顯示電動化車輛的安全風險與維修延遲正加劇。
被召回汽車送車廠修理前須停戶外(park outside recall)的案件近年急遽增加，車主不僅要擔心車輛可能起火的安全風險，還可能因車廠遲未提供維修方案，陷入「車該停在哪兒才不會被偷」的窘境。
華盛頓郵報報導，車主莎拉·拉默森(Sarah Lammersen)去年底得知，她的2022年Jeep Wrangler插電式油電車(PHEV)因高壓電池可能起火面臨召回。
即使車輛熄火停放，仍有起火風險，車廠遂要求車主將車停戶外、遠離建築物，並在完成維修前不得充電。
拉默森當時開玩笑地傳訊息給經銷商，希望車輛等候維修排程期間，不要真的燒起來；孰料一語成讖，過沒幾天，這輛Jeep Wrangler就在她的女兒駕駛途中自燃，幸無人受傷，相關訴訟已展開。
這批召回影響超過32萬輛Jeep Wrangler與Grand Cherokee，美國車輛資料庫Carfax統計，全美約有320萬輛汽車仍屬於尚未解除的「戶外停車」召回狀態，數量龐大「令人擔憂」。
不同於針對煞車、安全氣囊等行駛風險的召回，「停戶外」的危險可能在車輛熄火時發生。
汽車安全中心(Center for Auto Safety)執行主任布魯克斯(Michael Brooks)指出，若車輛在無人注意的情況下起火，可能波及車庫、住宅甚至其他建築物。
國家公路交通安全管理局(NHTSA)於2015年起，將這類案件列為「停戶外」召回，2022年在召回清單中加入醒目警告標示。
今年召回的案件顯著增加，僅6月和7月就發布八起召回公告；今年1月到7月累計17起，影響約170萬輛車。
專家認為，當今汽車的電子元件及電池數量大幅增加，導致「熄火自燃」的風險升高。
曾任NHTSA調查員的安全顧問博里斯(Frank Borris)指出，即使引擎關閉，部分電路仍持續通電；加上車輛的運轉溫度更高、引擎蓋下方的零件更密集，故障後可能在停車狀態下持續累積熱能。
車廠知道存在問題，但往往需時數月研發維修辦法。
安全研究與策略公司(Safety Research and Strategies)總裁凱恩(Sean Kane)表示，「停戶外」召回對於住公寓或沒有戶外停車位的車主而言相當困擾，且部分車主可能面臨車輛失竊的風險，因而陷入「不希望房子燒掉，也不想車子被偷」的無奈困境。
精華 FAQ
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Q1：什麼是「停戶外」召回，為何會讓車主特別焦慮？
這類召回是指車輛即使熄火仍可能起火，車廠要求車主在修好前停在戶外、遠離建築物，且不能充電，因此車主同時承受火災與停車安全的雙重壓力。
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Q2：這篇報導中的Jeep案例發生了什麼事？
一名車主的2022年Jeep Wrangler PHEV因高壓電池可能起火被召回，結果在等待維修排程期間，車輛竟在女兒駕駛途中自燃，所幸沒有人受傷。
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Q3：為什麼近年「停戶外」召回案件會增加？
專家指出，現代汽車電子元件與電池數量大增，部分電路即使熄火仍持續通電，加上車內熱源與零件更密集，讓故障後在停車狀態下也可能累積熱能並引發火災。
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