台灣F-5E/F型戰機的資料照。（空軍司令部） 字級設定：小中大特 巴拉圭正評估收購台灣除役的F-5E/F戰機，以及漢翔航空工業AT-3自強噴射教練機，希望恢復已缺失了數十年的超音速作戰能力。
這項潛在採購在於補強巴拉圭正在進行的亞音速巴西航空工業A-29「超級大嘴鳥」（Super Tucanos）採購案互補。透過引進具備 1.63 馬赫高速攔截能力的戰機，來達成戰術空域管制的目標。然而，要整合這批機齡較老舊的機體，將面臨重大的後勤與作業挑戰，不僅需要全面將雷達系統現代化、建立可持續的物流供應鏈，還必須大幅提高每飛行小時的預算。
巴拉圭目前正在權衡台灣除役 F-5E/F戰機的戰略價值，與目前投入1億160萬美元（約32億新台藝）採購巴西A-29「超級大嘴鳥」的投資相比。而這項採購決策的核心關鍵，在於引進具備 1.63馬赫的超音速攔截力，是否值得讓國家承擔每小時達5,000美元（近16萬新台幣）的飛行成本，以及需要為這批40年老舊機體所需付出的龐大航電系統翻新費用。
分析指出，基準型F-5E能為巴拉圭提供真正的超音速攔截能力，但以現代標準來看，它們的原始感測器與武器架構有限。戰機使用兩具奇異（General Electric）J85-21渦輪噴射發動機。在未開啟後燃器的情況下，每具發動機可產生 3,600 磅（16 千牛頓）的推力，開啟後燃器後則可達 5,000 磅（22 千牛頓）。而兩具發動機同時開啟後燃器時，總計能提供高達 10,000 磅（44 千牛頓）的最大推力。
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