北京一處購物中心特斯拉門市銷售員向參觀顧客說明Model Y車款功能。照片攝於今年5月。（資料照／路透） 字級設定：小中大特 綜合路透社、新浪財經等媒體報導，中國大陸國家市場監督管理總局網站公告，特斯拉、小米等11家車商召回部分車型，理由在於車門把手在緊急情況下可能難以辨識與操作，召回總量逼近430萬輛車，在大陸汽車召回寫下規模最大的紀錄。監管當局也已宣布，2027年起禁用隱藏式車門把手，創全球首例。
這11家車廠包括特斯拉、小米、零跑（Leapmotor）、小鵬、吉利、奇瑞、東風、北汽藍谷、極氪（ZEEKR）、中國第一汽車、領克。包括特斯拉、小米在內的9家業者，均將免費為車主加裝幫助辨識車門把手的警告標示。多數車廠還會透過OTA或遠端方式執行軟體更新。
特斯拉召回數量最多
特斯拉召回數量最多。當局公告顯示，特斯拉已向市場監督管理總局通報，召回數量約298輛，包含進口、國產的Model 3、Model Y、Model S與Model X車型，召回作業9月25日開始。
特斯拉稱，在發生嚴重碰撞、電力系統故障的極端情況下，機械式緊急車門把手恐難以辨識，可能阻礙車內人員逃生或救難人員開門入內救援，有安全風險。補救措施包括安裝警告標示、遠端發送軟體更新，更新後，車窗會在車輛發生碰撞後自動降低開啟。
小米召回2024年8月8日至2026年3月4日生產的SU7車型，數量共33萬9069輛。零跑召回約37.1萬輛，小鵬約26.4萬輛。其餘車商通報的召回數量相對較少。特斯拉、小鵬尚未回應此事，吉利汽車拒絕回應，小米僅稱訊息已見於監管當局通知。
零跑表示，公司致力於保障安全，這次升級僅涉及更換警告標示、升級電動車窗控制軟體，基於對於車主所負的責任感使然，公司依照召回流程執行管理與提報手續。
特斯拉首創 陸業者廣泛跟進
業內專家表示，車內應急機械式把手不易辨識，這是智慧電動車發展過程出現的新問題。由特斯拉率先推廣的隱藏式車門把手，可用鑰匙遙控、手機遙控或按壓式裝置開啟，在中國大陸獲得多家電動車商廣泛跟進。不過，這種把手在緊急情況下可能難以藉由觸摸方式找到，這項安全隱患引發美、中兩國監管機關注意。中國大陸監管當局已宣布，隱藏式車門把手2027年開始禁止使用，屆時中國大陸將成為逐步淘汰這種車門把手的第一個市場。
電動車在中國大陸方興未艾，在這個全球最大的電動車市場，汽車製造商持續面臨價格大戰。大陸今年加強針對電動車產業監管，對於駕駛輔助技術、電池等層面的安全要求更嚴格。同濟大學汽車安全技術研究所所長朱西產表示，安全應該視為汽車設計考量之首，創新設計不應該對安全造成影響。
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