歐洲線貨櫃海運價將大漲 相關集運期貨主力合約飆升11%
2026-08-22 00:46 經濟日報/ 記者邱馨儀/台北報導
歐洲線集運期貨指數昨(21)日強勢大漲,主力合約收盤飆升11.64%,反應市場認為歐洲航線後市供需吃緊升溫。聯合報系資料照 歐洲線集運期貨指數昨(21)日強勢大漲,主力合約收盤飆升11.64%,反應市場認為歐洲航線後市供需吃緊升溫。
物流業者分析,近期巴拿馬運河缺水、歐洲內河水位偏低,港口塞港及紅海危機等多重因素干擾,全球航運供給壓力正從北美逐步蔓延至歐洲,預期期貨市場強勢表現,將進一步反映在下周的歐洲線現貨運價。
SCFI指數及主要貨櫃輪航線運價最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數昨日出爐,連續第四周上漲,上漲54.39點至3,409.63點,周漲1.6%。其中美西、美東航線持續走揚,東南亞航線大漲8.49%;歐洲線現貨運價仍偏弱,遠東至歐洲、地中海航線分別下跌3.5%及4.1%。市場人士指出,歐洲線期貨先於現貨大漲,代表市場正在提前反映未來供需轉緊的預期。
物流業者表示,目前全球海運市場受到地緣政治、氣候變遷及港口營運等多重因素干擾,中東局勢升高、紅海航線復航遙遙無期,船舶持續繞行好望角,拉長遠東至歐洲航程及航行時間;另一方面,巴拿馬運河因缺水限制,船舶通行及載重受到影響,使全球航運市場面臨「雙線危機」。
此外,歐洲內陸多條河川近期水位偏低,加上歐洲部分地區出現罷工、港口塞港等問題,也讓貨物運輸效率受到干擾。市場人士指出,當航線、運河、港口及內河運輸同時出現瓶頸,容易造成船期延誤、貨櫃滯留及空櫃回流不順,進一步壓縮全球有效運力。
巴拿馬運河缺水問題持續牽動全球航運市場,目前通行船舶受到限制,部分船舶必須減載,且無法透過增加班次彌補運力缺口。物流業者表示,船舶通行受限,容易造成船期延誤、貨櫃調度失衡及空櫃回流不順,進而放大全球航運市場波動。
市場認為,歐洲線期貨昨日大漲逾11%,已率先反映航線供需轉緊預期,若港口塞港、航線繞行及運力受限等因素持續,歐洲線現貨運價可望成為下一波航運行情觀察重點。
從最新SCFI報價來看,遠東至美西每FEU(40呎櫃)運價6,765美元,較前一期上漲51美元,周漲0.8%;遠東至美東每FEU運價9,700美元,較前一期上漲132美元,周漲1.4%。
歐洲線方面,遠東至歐洲每TEU(20呎櫃)運價2,842美元,較前一期下跌103美元,周跌3.5%;遠東至地中海每TEU運價3,767美元,較前一期下跌162美元,周跌4.1%。
雖然現貨運價仍處修正階段,但期貨價格提前大漲,市場正密切觀察下周現貨運價是否跟進。
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2026-08-22 00:40 共 0 則留言 規範- 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
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