买卖双方同意就无虞？“续供车”违法有风险

（吉隆坡22日讯）在没有转名下买卖车子，买家“接手供车”是违法的？的确，违法者不仅可以被罚款及监禁，买卖双方在没获得保障下，也可能暴露在被牵扯进犯罪行为、被他人“逃账”、失去车子等风险之中。

这类“续供车”是否违法，人们众说纷纭，有的称触法，有的则指有鉴于买卖双方都达成一致同意，因此是可以允许的。

门槛低成快速拥车捷径

马新社事实查核平台MyCheck接获公众询问后展开查证。根据东南亚最大汽车电商平台Carsome，“续供车”是指未在陆路交通局进行转名、且未取得提供贷款的金融机构同意下，接手使用车子并代表车主继续缴纳贷款的情况。

此方式是部分购车人的首选，因为它提供了一条无需受限于严格条件的快速拥车捷径，主要吸引力在于头期或订金金额远低于传统购车流程。此外，对于难以获得银行贷款批准、存在金融记录问题（如被列入CCRIS或CTOS黑名单）、没有固定薪水单或担保人文件的购车者来说，此方法简单便捷。

警方：可罚1万监3年

警方则通过脸书发文表示，这类方式属于违法行为，在1967年租购法令下可引来严重惩罚。

根据该法令第38条文，任何人在未经真正所有人（银行）允许的情况下出售租购物品，可被罚款最高1万令吉，或监禁最高3年，或两者兼施。此外，根据该法令第46条文，任何人违反该法令下的规定，可被罚款不超过3000令吉，或监禁最高6个月，或两者兼施。

陆路交通局也透过脸书指出，以续供车方式买卖车子会让卖家（车主）和买家暴露于各种风险之中，包括：

（一）由于车子所有权仍在车主名下，车主仍需对车辆承担全责。

（二）任何涉及该车的违规或犯罪行为，如交通罚单、车祸或犯罪活动，都会与车主挂钩。

（三）如果买家未能向银行按月缴纳分期付款，车主需承担财务风险。

（四）续供车买家通常属于高风险群体，如信用记录差、名列黑名单或存在财务问题，从而增加断供风险。

（五）买家可能在车主不知情下，将车子再次转售给第三方。

（六）车主可能不知道车子的实际使用者是谁，导致在发生欠款或其他问题时难以采取行动。

（七）续供车合同或协议书不一定能保护买家的权益，因为车辆所有权仍归原车主所有。

（八）只要未办理转名手续，原车主对车子仍拥有控制权，可随时索回车辆。

（九）根据相关法律第10条文，所有权变更后必须在7个工作日内向陆路交通局申报，续供车不符合此项规定。

律师：属非法交易协议无效

活跃于TikTok的律师哈菲兹表示，任何以续供车为目的而签署的合同均属无效，一旦出现问题，该合同不能带到法庭上讨论其合法性。

“根据租购法令及合约法令，此类交易均属于非法交易，因此双方共同制定的所有协议也将变得无效，任何法院都不会予以受理。”

他强调，有意购买二手车者，必须确保车子已完全还清贷款，不再拖欠银行任何债务，同时也要确保银行已将车子所有权转给车主，车主才有权将车子出售给他人。

未经银行许可转售违法

根据mStar报道，律师阿里夫表示，在未经相关金融机构书面许可下，出售或处置仍处于银行供款下的车子属于违法行为，而买卖双方之间任何私下协议，在法律上都不具备任何价值。

“很多人以为双方签了协议书，一切就好办。事实是该协议对银行没有约束力，因为只要贷款还没还清，车子真正所有人依然是银行。”