瑞典紳寶提出的忠誠僚機，暫名A3-001，明顯進行了低雷達識別的設計。(圖/SAAB) 字級設定：小中大特 瑞典最主要的航太與國防企業紳寶（Saab）集團，近日公開一款全尺寸無人戰鬥機概念模型，編號為「A3-001」。這款飛機採用無垂尾、三角翼、雙側進氣道與單引擎設計，並明顯強調低可偵測性。它不是傳統用於偵察或滯空監視的無人機，而是瞄準未來空戰的「協同作戰飛機」，可與有人駕駛戰機共同執行高危險任務。
防衛部落格(Defense Blog)報導，紳寶是在瑞典空軍於林雪平馬爾明基地(Malmen Airbase)舉行的紀念航空展中，首次公開A3-001的全尺寸概念模型。紳寶表示，這套未來無人戰鬥系統是以瑞典長期累積的航空技術為基礎，設計方向是讓無人與有人駕駛平台組成整合式作戰系統，並可補充現役「獅鷲」（JAS-39 Gripen）以及未來有人駕駛戰鬥機的作戰能力。
從外型來看，A3-001明顯不是一般大型無人機，而是朝「無人戰鬥機」方向設計。機身採用大幅度傾斜的外型、無垂直尾翼與三角翼布局，進氣道也設置於機身兩側，整體設計具有相當明顯的匿蹤特徵。
林雪平展示的A3-001，可見它的尺寸相當大，與JAS-39獅鷲戰機相差不多。(圖/SAAB) 目前紳寶並沒有公布A3-001的發動機、航程、武器酬載或最高速度，因此外界無法確認它是否具備超音速能力。不過，從整體氣動布局來看，外界已注意到這款飛機可能具備高速飛行潛力；德國軍事媒體Hartpunkt的分析，也認為其外型可能朝超音速飛行能力發展，但紳寶目前並未證實。
更重要的是，紳寶對A3-001所設定的任務，已經遠遠超過單純「忠誠僚機」。紳寶官方明確指出，這款無人平台將用於高風險任務，包括電子戰、壓制敵方防空系統，以及在高度防空威脅區域執行精準打擊。換句話說，它可能被派往有人戰機難以直接進入的危險空域，先行搜索、干擾甚至攻擊敵方防空系統，為後方的有人戰機開闢通道。
未來的空戰不一定是兩架戰鬥機互相纏鬥，而可能是一架有人駕駛戰機帶著數架無人戰鬥機進入戰場。有人戰機負責指揮與決策，無人機則可以攜帶感測器、電子戰設備或武器，深入敵方防空火網執行高風險任務，這種模式最大的優勢，是可以把飛行員從最危險的位置移開。
以A3-001為例，它可以先飛入敵方防空網，利用自身較低的雷達反射特徵接近目標，再執行電子干擾、摧毀雷達或精準打擊任務。如果無人機最終被擊落，損失的是一架無人戰鬥機，而不是一名飛行員。
而這對瑞典尤其具有意義。瑞典現役主力戰鬥機「獅鷲」，並非採用第五代戰鬥機那種完整匿蹤設計。雖然獅鷲E擁有先進AESA雷達、紅外線搜索追蹤系統、電子戰與資料鏈能力，但在未來雷達、紅外線感測器與遠程飛彈越來越普及的戰場上，單靠傳統有人戰機深入敵方防空區域的風險將愈來愈高。
因此，對瑞典而言，一種比較務實的道路可能不是立即放棄獅鷲、重新打造一架昂貴的第五代有人戰鬥機，而是讓現有有人戰機成為「空中指揮官」，再利用大量較低成本的無人戰鬥機擴大作戰半徑與火力。
A3-001很可能與瑞典國防物資局（FMV）委託紳寶進行的下一代戰鬥機研究有關。紳寶在2025年10月宣布，FMV提供約26億瑞典克朗的合約，繼續研究未來戰鬥機系統。研究內容同時包含有人與無人方案，並採取「系統之系統」（system of systems）概念，同時進行技術發展與驗證機工作，合約期延續至2027年。
紳寶先前也透露，這項研究的技術發展工作將延續至2026年，驗證機工作則持續至2027年，包括首飛。外界因此推測，A3-001可能就是這項研究逐步發展出的成果。不過，紳寶目前並沒有正式確認A3-001就是該合約的驗證機，因此兩者仍應視為「可能相關」，不能直接畫上等號。
更有意思的是，瑞典現在正好站在歐洲下一代戰鬥機發展的十字路口。歐洲原本最受矚目的FCAS（Future Combat Air System）計畫，2026年已因法國達梭與德國、空中巴士之間的主導權與工作分配問題陷入嚴重危機。6月時，路透社報導，空中巴士已與紳寶進行探索性接觸，雙方討論合作的可能性。
這讓A3-001的意義變得更加有意義，它現在仍只是一架概念模型，距離真正服役還有很長的路，甚至連它究竟是不是未來正式驗證機都尚未獲得官方確認。但如果瑞典未來真的選擇將有人戰機與無人戰鬥機組成一個完整的「空戰系統」，A3-001可能就是瑞典下一代空戰思想的一個重要縮影。
文章來源：Saab reveals concept of future unmanned fighter jet #紳寶 #瑞典 #無人戰機 #A3-001 #匿蹤 【1鍵掌握全球脈動】 立即訂閱國際周報
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