（中央社記者趙麗妍台中24日電）行政院8月核定台中捷運橘線可行性研究分析。台中市捷運工程局表示，綜合規畫預計3至4年完成後，興建期約12年，完工須等16年以上；增加的經費，尚無法估算。
台中市議會今天召開交通地政業務質詢，民進黨市議員張芬郁指出，捷運橘線從機場到霧峰，總長29.23公里，15座高架車站、11座地下車站，初估經費從新台幣1396億提高到1602億，以藍線須再爆增1千億，橘線預算也絕不只於此。
民進黨市議員李天生質詢，霧峰中正路道路狹窄，未來如何設置捷運車站；民進黨市議員陳雅惠要求，站點及轉乘動線應納入地方意見。
民進黨市議員楊典忠則比較捷運紅線崇德豐原線與橘線延伸海線段，兩案規劃經費都是2000萬元，中央補助同為1170萬元、市府自籌830萬元，決標時間只相差49天，一年多後，紅線已進入期末報告撰擬階段，橘線延伸海線截至8月仍在期中報告審查。
捷工局長蘇瑞文表示，捷運橘線的綜合規劃預計3至4年完成，興建期約12年，尚無法估算增加的經費。
副市長黃國榮表示，橘線延伸海線本規畫輕軌系統，1月地方說明會後，市長盧秀燕在議會要求從輕軌改為捷運系統，可行性評估時程有延遲；若橘線進入綜合規劃，海線延伸線完成可行性評估後，橘線綜合規劃標案可用後續擴充方式銜接進去，未來可在同一條捷運路線送中央審議，強調不會有政治考量。
有關捷運綠線延伸大坑進度，民進黨市議員曾朝榮提到，大坑延伸段僅約2.4公里，多次要求市府與彰化延伸段「分段設計、分段施工、分段通車」；蘇瑞文指出，因考慮經濟規模與效益，機電系統發包不能拆分兩標。（編輯：陳仁華）1150824
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