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不分昼夜保驾护航 技术员是列车无名英雄 - 暖势力 - 最新文章

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未上网/暖势力/凌晨接获通知赶现场 技术员背后为乘客保驾护航来自雪州安邦的诺阿蒂卡,拥有近5年制造业及电子行业工作经验,之后加入Rapid Rail担任技术员。(马新社图)

(八打灵再也24日讯)列车每天穿梭城市,乘客看见的是准时抵达的列车,却少有人知道,在列车顺利运行的背后,有一群技术人员默默守护着车厂内的机器与设备。

一旦发生突发状况,即使是凌晨,他们也必须迅速带齐设备赶赴现场,协助处理问题,为列车安全运行提供保障。

凌晨2时,一列火车脱离轨道,技术团队接获通知后立即赶往现场。他们先检查列车受损情况,再使用携带的设备协助列车复轨,完成后将列车送回车厂作进一步检查。

未上网/暖势力/凌晨接获通知赶现场 技术员背后为乘客保驾护航诺阿蒂卡在车厂内操作设备,为列车维修工作提供支持,默默守护列车安全运行。(马新社图) 未上网/暖势力/凌晨接获通知赶现场 技术员背后为乘客保驾护航诺阿蒂卡负责维护车厂内的各类机器和设备,确保它们在投入列车维修工作前保持良好状态。(马新社图)
每天确保机器设备良好

28岁的诺阿蒂卡正是参与这项行动的维修团队成员之一。在Rapid Rail私人有限公司车厂设备单位担任技术员近3年的她接受《马新社》访问时说,她平日负责检查和维修车厂内的机器与设备,确保这些设备在进行列车维修工作前,都处于良好状态。

作为团队中唯一的女性技术员,她每天与各种机器和设备打交道,与男同事一样,在车厂内检查机器、搬动维修工具,确保每项设备都能正常运作。

“我的工作是维护车厂内所有机器和设备,并确保所有设备在用于列车维修工作之前,都处于良好状态。”

其中一项由她负责的设备是移动式顶升机。这套设备可将列车抬起,以便技术人员维修或更换列车底部的零件。

她与团队每天展开预防性检查,上午主要检查机器和设备,耗时较长的维修工作则安排在下午进行。团队采用两班制,分别为上午8时至下午4时30分,以及下午2时30分至晚上11时。

未上网/暖势力/凌晨接获通知赶现场 技术员背后为乘客保驾护航诺阿蒂卡通过参与不同维修工作及培训,逐渐掌握各类设备的操作与维修技能。(马新社图) 未上网/暖势力/凌晨接获通知赶现场 技术员背后为乘客保驾护航诺阿蒂卡与男同事并肩工作,在没有冷气的车厂内搬运沉重的维修工具。(马新社图)
练就敏锐观察力判断故障

长期与机器“打交道”,也让诺阿蒂卡逐渐培养出敏锐的观察力。机器发出异常声响、控制面板出现错误代码,甚至设备外观发生变化,都可能成为她判断机器出现故障的线索。

“当我们熟悉机器后,可以通过声音或控制面板上的错误代码,判断机器是否出现故障,也可以观察机器的外观状况。”

不过,用于维修列车车轮的底盘车轮车床,仍是她工作中面对的最大挑战。

她说,该机器系统复杂,各个部分相互连接,一旦发生故障,维修时间可能较长,也无法预测何时会出现问题。

“不能只检查其中一个部分,而是必须查看整台机器,因为机器各部分彼此相互连接。”

未上网/暖势力/凌晨接获通知赶现场 技术员背后为乘客保驾护航诺阿蒂卡长期与机器“打交道”,逐渐能从细微之处察觉设备是否出现异常。(马新社图)
曾凌晨抢修脱轨列车

面对故障,她与团队会先查看错误代码及机器手册,找出原因后进行维修;若内部团队无法解决,则寻求承包商协助。

而凌晨2时参与脱轨列车复轨的经历,更让诺阿蒂卡走出平日的工作范围。

“我和团队前往现场确认损坏情况,并携带设备,协助将列车重新放回轨道,之后再将列车送回车厂作进一步检查。”

未上网/暖势力/凌晨接获通知赶现场 技术员背后为乘客保驾护航诺阿蒂卡希望未来5至10年内晋升为高级技术员,继续提升专业知识与技能。(马新社图)
公司培训提升专业技能

来自雪兰莪州安邦的诺阿蒂卡,是家中3名兄弟姐妹中最小的女儿。她毕业于霹雳太平职业学院机械工程系,之后在制造业及电子行业累积近5年经验,最终加入Rapid Rail。

她说,过去3年的工作经历,让她有机会接触不同类型的维修工作,公司提供的培训以及同事的支持,也帮助她不断提升专业知识。

对她而言,技术员的工作或许不常出现在乘客眼前,却是列车能够安全运行的重要一环。

未来5至10年,她希望成为一名高级技术员,继续累积知识与经验,进一步提升自己的专业技能,在熟悉的机器与设备之间,继续守护每一趟列车的安全。

未上网/暖势力/凌晨接获通知赶现场 技术员背后为乘客保驾护航诺阿蒂卡与男同事并肩操作设备,参与车厂内的维修工作。(马新社图) 未上网/暖势力/凌晨接获通知赶现场 技术员背后为乘客保驾护航在Rapid Rail私人有限公司车厂设备单位担任技术员的诺阿蒂卡,在阿拉白沙罗的梳邦Rapid Rail中心执行任务。(马新社图)   打开全文

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