圖為MH-60S「海鷹」直升機在「尼米茲」級航空母艦「西奧多·羅斯福」號（CVN-71）的飛行甲板上空飛行時發射照明彈。（DVIDS）
〔記者吳哲宇／綜合報導〕美國海軍啟動MH-60「海鷹」直升機新一波現代化工程，近日公布參與新型開放式架構航電系統設計的產業團隊，將針對MH-60R、MH-60S兩型直升機更新航電、任務系統及數位骨幹架構，除解決現有設備逐漸過時問題，更希望讓MH-60機隊一路服役至2050年。
軍聞網站「Defence Blog」報導，MH-60R主要負責反潛、水面、電子作戰及指揮管制；MH-60S則執行反水面作戰、戰鬥搜救、特種作戰支援及空中水雷反制，因此仍是美國海軍艦載航空兵力的重要平台。
報導指出，這項「MH-60可調整架構的開放系統利用」原型計畫，由美國海軍H-60多任務直升機專案辦公室與澳洲皇家海軍共同推動，並透過海軍航空系統聯盟管理的「其他交易協議」（OTA）引進不同廠商參與，而非將所有工作交給單一承包商。
依據分工，內華達山脈公司擔任MH-60S主要航空器整合商，負責實體及結構整合；洛克希德馬丁旋翼與任務系統部門則負責MH-60R；柯林斯航太與洛克希德馬丁另獲選負責飛行關鍵航電及數位骨幹系統，包括硬體、軟體架構設計、介面管理及系統層級軟體整合；Technology Security Associates則擔任第三方整合商，協助政府驗證模組化開放系統架構。
不過，美國海軍強調，目前公布的廠商名單並不代表正式授予合約，仍須完成第一階段工作內容談判。
整項升級分為兩階段，第一階段將完成飛行關鍵航電與數位骨幹系統初步設計，同時建立協作式數位工程環境，並進行機體結構修改、A-kit套件製造及飛機層級測試準備；第二階段則進入原型系統開發及驗證。
美國海軍指出，新架構最大重點在於「模組化開放系統」，未來面對新興威脅或新增作戰需求時，可更快速導入新硬體與軟體，避免每次升級都必須進行耗時且昂貴的傳統航電系統全面翻修；相關開放核心架構技術，未來也可能延伸至下一代垂直起降航空器。
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