（吉隆坡25日讯）南北大道公司放眼2028年，在管辖的高速公路网络及东海岸第二大道（LPT2）沿线增设350个电动车充电站，以进一步完善低碳交通生态系统。
南北大道公司董事经理拿督聂艾丽娜接受《每日新闻》访问时指出，这项加强低碳交通生态系统的承诺，是公司第一阶段发展计划的延续。
她说，在第一阶段计划下，目前已有118个直流快充充电站（DC）在策略性地点投入运作，包括休息站（R&R）、路旁休息站及指定油站。
“第二阶段发展计划是公司支持《低碳交通发展计划（2021至2030年）》及《PLUS绿色路线图2.0》的主要措施。
“我们不只是提供充电设施，同时也扮演催化剂角色，协助减少陆路交通领域的碳足迹及温室气体排放。”
针对佳节及长假期间电动车用户料增加的情况，聂艾丽娜说，PLUS正加速在芙蓉休息站（南下方向）发展大型充电枢纽。
她说，这项由PLUS与Yinson Green Tech（YGT）合作推动的计划，将设有约20个直流充电站，成为我国高速公路首个综合电动车充电枢纽，预计于2027年全面竣工。
“为了应付2026年的需求，PLUS计划在交通流量较高的策略性地点增设20至30个充电站，尤其是南北大道沿线一些预计在高峰时段可能出现充电容量不足的路段。”
部分收费站试行“Charge and Chill”
她说，为减轻主要休息站的拥堵情况，PLUS也将在部分指定收费站试行名为“Charge and Chill”的先导计划。
“这项措施将电动车充电设施与餐饮店结合，为用户提供更舒适的休息体验。”
她也促请电动车用户提早规划行程，并通过PLUS应用程式查看充电设施的实时使用情况，以避免长时间等候。
此外，用户也受促使用相关充电点营运商的官方应用程式，包括JomCharge、Gentari Go及ChargEV，以更方便掌握充电情况，同时协助减少部分地点的拥堵。
聂艾丽娜说，为满足长途驾驶需求，PLUS及LPT2沿线的所有充电设施均采用直流快速充电桩（DCFC），输出功率介于47千瓦至200千瓦。
她说，系统采用通用CCS2充电接头，与市场上大多数电动车型号兼容，最快可在约15至30分钟内将电池充至80%。
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